Skummande frostskyddsmedel i expansionstanken: möjliga orsaker och lösningar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Användning av vilken bil som helst kräver konstant vård och uppmärksamhet. Om några fel upptäcks måste omedelbara åtgärder vidtas. Du kan ofta se att frostskyddsmedel skummar - detta beror på förlusten av kylmedelsegenskaper. Det finns andra orsaker till detta fenomen.

Kort om kylsystemet och frostskyddsfunktionen

För att ta itu med frågan på ett kompetent sätt måste du förstå vilken roll kylvätskan spelar i bilens kylsystem.

Så, frostskyddsmedel är designat för effektiv kylning av olika förbränningsmotorkomponenter. Frostskyddsmedel innehåller flervärda alkoholer, olika tillsatsförpackningar, vatten och färgämne. Denna uppsättning komponenter gör att vätskan inte fryser vid låga temperaturer. Vätskan skapades speciellt för att bilisterna skulle kunna vara lugna i kylan på vintern. Frostskyddsmedel rör sig genom systemet med hjälp av en pump.

På grund av cirkulationen bibehålls motorns driftstemperatur även under extrema förhållanden. Underskatta inte kylvätskans roll i bilens korrekta funktion. Frostskyddsmedelkräver periodisk byte. Det här är mycket viktigt.

Varför bildas skum i expansionstanken?

Om frostskyddsmedlet i motorn börjar skumma, förstår erfarna bilister att de istället för en kvalitetsprodukt köpte och hällde förfalskningar i tanken - oftare är dessa inte fabriksblandningar. Den andra orsaken är utslitna, utslitna topplockspackningar. De elastiska banden ger inte tillräcklig kompression och blåses igenom.

Dålig kvalitet frostskyddsmedel

Det diskuterades ovan att frostskyddsmedel har en speciell sammansättning som ger effektiv motorkylning. Vätskan är utformad för att skydda komponenterna och delarna av förbränningsmotorn från temperaturdeformationer. På grund av sin formel fryser kylvätskan inte ens i hård frost.

Om frostskyddsmedlet skummar i tanken, bör du först och främst se till att produktens kvalitet är fylld. Vätskan måste cirkulera genom kylsystemet och genom alla viktiga nyckelkomponenter konstant och även under motoruppvärmning.

Om du fyller i en produkt av låg kvalitet, kommer principerna för vätskecirkulation inte att förändras, men luften som finns i expansionstanken kommer att reagera med element från kylvätskekompositionen. Som ett resultat kommer vätskan att börja bubbla. Koks och skum bildas.

Det händer ofta att man kan se en brun massa i tanken. Detta är en signal om att frostskyddsmedlet är av dålig kvalitet, inte tillverkat enligt fabriksteknik, utan utspätt i garage av olyckliga affärsmän.

Dessutom, om de vill spara pengar, blandar förare ibland två typer avoförenliga vätskor. Frostskyddsmedel skummar också på grund av att vätskan som fylls på inte är den som rekommenderas av biltillverkaren.

Slitagepackningar

Många ägnar sig inte så mycket åt topplockspackningar, och tänker att detta är en obetydlig detalj i en bil som helt enkelt existerar. Men en sådan obetydlig detalj kan lägga till problem för föraren. Om packningen går sönder tar föraren tag i huvudet och rusar till bensinstationen med hög hastighet.

Faktum är att packningen spelar en viktig roll. Låt oss se varför frostskyddsmedlet skummar i expansionstanken. Vilka uppgifter löser detta gummiband? Det förhindrar att fukt kommer in i blockets huvud i själva blocket. När packningen går sönder passerar vätska och fri luft in i expansionstanken.

Om du lägger till hög temperatur till detta, och sedan komma ihåg fysikens lagar, kan vi dra slutsatsen: skum kommer att bildas. Det visas inte omedelbart och i små mängder. Om problemet inte löses omedelbart, kommer bubblorna därefter att växa, och sedan kommer kylvätskan att förvandlas till en skummassa. Allt detta kommer att åtföljas av rök och temperaturförändringar. Auto visar normala temperaturer.

Problem med cylinderblock

Frostskyddsmedlet skummar ofta på grund av själva blocket. Men det kommer inte att vara möjligt att lösa problemet här med lite blodsutgjutelse. Lösningen är en stor översyn. Samtidigt repareras inte bara huvudet utan hela blocket. En skadad packning framkallar överhettning av vissa noder. Och skum är en extra risk för sprickbildning.

Hur hanterar man skum?

Det finns faktiskt flera sätt att bekämpa, eftersom det bara finns tre nyckelproblem - frostskyddsmedel av låg kvalitet, slitna packningar, problem med motorn eller cylinderhuvudet.

Kylvätskebyte

Detta hjälper om frostskyddsmedlet i expansionstanken skummar och själva vätskan inte uppfyller de deklarerade egenskaperna.

Öppna först och främst kranen på spisen - det är inte svårt att hitta den. Han är i bilen. Detta är samma ventil som reglerar temperaturen på värmaren. Den "hetaste" positionen - kranen kommer att vara helt öppen.

Skruva sedan av locket på expansionstanken eller påfyllningsdelen på kylaren. Därefter måste du tömma vätskan från systemet - på många bilar finns en speciell kran för detta i botten av kylaren. Om det inte finns någon stängs kanalen med en pluggbult. Du bör förbereda en behållare för kylvätska - dränera den inte i marken. Vätskan töms helt, utan att glömma att ta bort insugningsgrenrörsslangen - detta hjälper till att skydda mot bildandet av luftlås.

Fyll sedan på en ny kylvätska. Samlarslangen monteras tillbaka och klämman dras åt. Vätskan hälls i tanken eller i kylaren till en genomsnittlig nivå. Vid behov justeras nivån. När temperaturen stiger tenderar vätskan att expandera. Därför kan nivån öka.

Starta motorn och värm upp den till driftstemperatur. Först nu kan du kontrollera vätskenivån i tanken. Fyll på kylvätska vid behov. Detta slutför processen och problemet bör inte längremanifest.

Byte av cylindertoppspackning

Proceduren för att byta ut motorpackningen är faktiskt inte komplicerad. Läckor bildas vid den punkt där blockhuvudet ansluter till cylinderblocket. Varför skummar frostskyddsmedel i tanken? Anledningen är överhettning. I en sådan situation bryts strukturen, liksom tätheten hos packningen. Det är omöjligt att fördröja elimineringen av ett sådant fel.

På olika bilar ändras packningen nästan likadant. Det finns skillnader i ordningen för demontering av fästelementen. Det är värt att känna till bultarnas åtdragningsmoment.

För att förhindra eventuella brott mot fästelementets struktur och fel på komponenter och element, rengörs bultarna noggrant. Ta bort överflödig smuts innan du stänger av dem. Om detta inte görs kan det uppstå problem med att skruva loss under ett haveri.

Bultarna skruvas loss så jämnt som möjligt. Det rekommenderas att lossa dem från mitten. Efter att ha lossat varje bult helt, ta bort huvudet och byt packningen. Det finns mittbultar på blocket för att korrekt installera packningen.

Utkastning av kylvätska från tanken

Det här är ett annat problem som väcker många frågor från bilägare. Vad bidrar till detta? Det kan finnas flera anledningar till detta. Men den viktigaste av dem är ett utslitet kylsystem. När motorn är igång utsätts rör och slangar för starkt tryck från het frostskyddsmedel, därför kommer tanken under långvarig drift att trycka ut vätskan och inte distribuera den genom systemet.

Men problemet är inte begränsat till begagnade bilar. Orsaken kan vara en defekt expansionskärl. Detta beror på den dåliga kvaliteten på reservdelar eller äktenskap. Om det finns grader på halsen på behållaren, indikerar detta att locket inte stängs tätt och kylvätska kommer att stänka ut genom springan.

En annan anledning är undermålig plasttank. Material av dålig kvalitet tål inte tryck och slitningar i sömmarna. Samtidigt hälls kylvätska på motorn och hela motorrummet.

Förebyggande åtgärder

Nu vet vi orsakerna till att frostskyddsmedel skummar. För att förhindra att detta inträffar rekommenderas det att byta kylvätskan i tid - dess livslängd är två år. Du behöver bara köpa kvalitetsprodukter. Att spara här är inte lönsamt.

Cylinderhuvud allt svårare. Det är omöjligt att förutsäga ögonblicket när packningen kommer att börja blåsa igenom. Det är också omöjligt att beräkna ögonblicket när skummet går in i tanken eller in i kylaren. Men om frostskyddsmedel skummar i kylaren bör du snabbt lösa problemet.