Installation av en annan motor på bilen. Hur ordnar man ett motorbyte på en bil?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Mycket ofta byter förare som inte är nöjda med de dynamiska egenskaperna hos motorn eller dess andra parametrar ut kraftenheten mot en mer lämplig. Det verkar som att allt är enkelt, men i själva verket är det långt ifrån det. För det första kräver installationen av en annan motor på en bil ett stort antal tekniska ändringar. För det andra, glöm inte dokumenten, eftersom en annan förbränningsmotor (ICE) har sitt eget serienummer. Men låt oss prata om allt i ordning.

En del allmän information

När det gäller den tekniska delen av frågan, så beror mycket på bilens märke, motorn som är installerad på den och den föreslagna ersättningen. Därför är det omöjligt att säga något mer detaljerat. Naturligtvis kommer det inte att vara svårt att ersättamotor till en liknande. Till exempel på VAZ-2110 finns en kraftenhet på 1,5 liter och en effekt på 78 hk. Med. I det här fallet, utan några ändringar, är det lätt att ändra det till samma. Du kan också installera en kraftfullare motor, men denna procedur kommer att kosta en storleksordning dyrare, och du måste också springa runt trafikpolisen.

Varje kraftenhet har sitt eget identifikationsnummer. Det finns också ett VIN-nummer på bilens kaross, som indikerar den specifika modellen och serien av förbränningsmotorer. Om uppgifterna inte stämmer överens kan problem uppstå. Även om trafikpolisen för närvarande inte får kontrollera motorn, är det bättre att inte riskera det och göra allt enligt lagen.

Installation av andra motorer på en GAZ-21-bil

Kraftenheten, som tidigare installerades på Volga, har många nackdelar, varav de viktigaste är följande:

• läckagetätningar, varför det finns risk för oljesvält och fel på kraftenheten;
• felaktiga avgasventilstyrningar. Deras slitage resulterar i strömförlust och många andra problem;
• svaga cylinderhuvudsbultar som ofta spricker.

I allmänhet finns det mer än tillräckligt med problem här, och själva motorn har en relativt liten resurs. Det är därför många bilister bestämmer sig för att byta ut. Vanligtvis installerar de ZMZ-405 eller ZMZ-406, som är mycket lika i sina tekniska egenskaper. En sådan ersättning kräver ett minimum av ändringar. Även om du fortfarande måste modifiera pallen, eftersom den vilar på elementenfrämre fjädring. Vissa bilägare installerar motorer från utländska bilar, men det brukar vara väldigt dyrt. Ja, och kontrollpunkten i det här fallet är också föremål för obligatorisk ersättning.

Installation av en liknande kraftenhet

Vanligtvis tillgrips en sådan procedur endast när den gamla förbränningsmotorn går sönder. Ofta är en större översyn till ett pris nästan lika med köpet av en ny motor. Om det inte är någon mening med att återställa den gamla förbränningsmotorn, måste du definitivt installera en liknande, men ny, begagnad eller kontrakterad. Att installera en motor från samma bilmodell och liknande effekt kräver ingen registrering. Därför får du inte besöka trafikpolisen, eftersom det inte finns något sådant behov.

Men även i det här fallet är det nödvändigt att noggrant kontrollera alla dokument. Att installera en annan motor på en bil av samma typ kan göras utan omregistrering, men det är inte allt. Till exempel kan en sådan motor tas bort från en stulen bil. Om polisen någon gång får reda på det, då blir det problem. När du köper en kraftenhet är det därför lämpligt att ha ett försäljningskontrakt eller ett kvitto som bekräftar transaktionen.

Installera en annan motor på en Gazelle-bil

Den största nackdelen med en vanlig motor är dess höga bränsleförbrukning. I det här fallet finns det ett alternativ att byta till GAS. Men även här måste du skaffa de relevanta dokumenten. Du kan gå åt andra hållet genom att installera en importerad kraftenhet. Under en tid var det mest populära alternativet en amerikansk motor från Daimler Chrysler med en volym på 2,4 liter och en effekt på 152 hk. Med. Det är toppenICE med en ganska stor resurs. Med korrekt och aktuellt underhåll har den praktiskt taget inga allvarliga brister. Förbrukningen i stadscykeln är cirka 11 liter, och på motorvägen mindre än 9. För senare GAZ-bilar installerades den som en vanlig.

Utöver detta är japanska motorer också populära. Till exempel 1JZ-GE VVT-i från Toyota. Detta är en V6-motor med en volym på 2,5 liter och en effekt på 200 hk. Med. Detta är ett av de bästa alternativen, men installationen kommer inte att vara billig alls. I vissa fall satte de en 4-liters Toyota V8 parad med en 5-växlad automat. Sådana kraftenheter är extremt sällsynta på Gazelle, eftersom en sådan procedur inte alls är billig i termer av pengar.

Hur man sätter en motor från VAZ på ZAZ-965

Älskare av retrobilar gör ofta stora ansträngningar för att förbättra sin järnhästs prestanda. Till exempel är motorer från VAZ eller Tavria mycket ofta installerade på ZAZ-965. Låt oss säga att MeMZ-2457 är installerad utan problem, du behöver bara modifiera adapterplattan något eller installera en växellåda från ZAZ-968.

Att installera växellådan i det här fallet är något svårare än själva motorn. Behöver smälta krokbox, byta utsläppslager och mycket mer. Eftersom ansträngningen borde vara värt det, installerar många ZAZ-ägare omedelbart en förbränningsmotor från en VAZ. Men även här kommer det att vara nödvändigt att göra om kaminen helt, installera en lämplig växellåda etc. Men det erhållna resultatet motiverar sig självt, eftersom du kan sättaen ganska kraftfull motor för relativt lite pengar. I allmänhet praktiseras installationen av en annan motor på en ZAZ-965 bil sällan och görs vanligtvis av personer som är seriöst intresserade av bilen, utan att spara pengar och tid på den.

Installation av UMZ-4178-motorn på GAZ-69

Mycket ofta är anledningen till bytet flera viktiga faktorer. För det första förbrukar en vanlig GAZ-kraftenhet cirka 17-20 liter bensin per hundra mil. För det andra har AI-76-bränsle som rekommenderas av tillverkaren länge varit slut i lager. Tja, förutom detta är många rädda för den höga körsträckan och slitaget på förbränningsmotorn. När det gäller UMZ-4178-motorn är den modernare och har mycket bättre tekniska egenskaper. Förbrukningen, enligt observationer från bilister, minskas med 5-7 liter, vilket är mycket märkbart med hög körsträcka. Dynamiken ökar genom att öka kraften i kraftenheten. Tja, tillförlitligheten ökar, vilket också är viktigt.

Installation av ytterligare en motor på en GAZ-69-bil åtföljs av en förfining av kopplingshuset och förflyttning av gaspedalen. Ofta görs även kraftenhetens kuddar om. Resten av installationen går utan problem och kräver inga betydande ekonomiska kostnader. Enligt bilister är en sådan ändring ganska berättigad och lönar sig snabbt nog.

Transformation av bilen "Volga"

Väldigt ofta finns det bilägare som installerar V8-motorer från bilar som GAZ-53 ellerGAZ-66. Volymen av kraftenheter når i det här fallet 4-5 liter, vilket inte alls är litet. Det finns många problem under installationen, allt från otillräckligt utrymme till olika spars-förstärkare etc. Förare står inför det faktum att vakuumhastighetsbegränsare är installerade på motorerna på GAZ-lastbilar, som behövs för att skydda transmissionen under långa klättringar. Det finns inga problem med detta i en personbil, så det är lämpligt att ta bort detta element. Vanligtvis finns det inga problem med detta, och om det finns, hjälper specialisterna på bensinstationen att lösa dem ganska snabbt. Nåväl, nu går vi vidare.

Byte av motorer på inhemska klassiker

Som vi redan har räknat ut kommer det att krävas många ändringar och förbättringar att installera ytterligare en motor på Volga-bilen. Hur är det med VAZ-bilar? Faktum är att det inte är många entusiaster som går för sådana ersättningar. För det första är detta inte ett lönsamt förfarande för pengar. För det andra kommer det att tillkomma ytterligare kostnader och ytterligare utrustning kommer att krävas. Till exempel kan en japansk motor installeras på VAZ-2110. Naturligtvis är den pålitlig och mer kraftfull. Ja, det blir bränslebesparingar. Men i vilket fall som helst måste du spendera pengar på en sådan ändring. Och glöm inte dokument. Vanligtvis installerar förare ytterligare en förbättrad fördelare med förbättrad tändning, ett reviderat avgassystem och andra radiatorer. Detta är inte hela listan över vad som behöver göras. Därför, innan du installerar en annan motor på en VAZ-bil, måste du väga alla fördelar ochmot

"Moskvich" och motorbyte

Cirka 5 olika kraftenheter installerades på denna husbil på fabriken. Det fanns både egenutvecklade motorer och Opels dieselförbränningsmotorer. Till exempel kan ägare av en VAZ-2141 eller 2142 med en kraftenhet från en VAZ-2106 enkelt lägga en 1,7-liters motor från en Ford. Nästan alla motorer var förgasade, lite senare dök de upp med central insprutning. På grund av detta har komplexiteten i designen ökat avsevärt, och kostnaden för utbyte har ökat. Men även nu finns det förare som framgångsrikt installerar V8-motorer från Audi, även om kostnaderna här inte står i proportion till bilens pris. Men detta skrämmer inte sådana förare, för för dem är det en hobby som inte värderas i utländsk valuta.

Obligatoriska dokument

Som vi redan har räknat ut är det ganska verkligt att installera en annan motor på en Moskvich-bil eller någon annan. Men den tekniska sidan av frågan är inte allt. Speciellt när det gäller att installera en kraftfullare kraftenhet från en annan bil. I det här fallet måste du samla in relevanta dokument. Första steget är att skriva en ansökan till trafikpolisen med en begäran om att göra ändringar i bilens design och sedan få tillstånd till detta. Sedan går vi till en expertorganisation som kommer att bekräfta möjligheten att montera motorn på ett specifikt bilmärke. Först efter det sätts motorn i och en deklaration från den organisation som är involverad i installationen kommer säkerligen att tas emot.

Vi går igenom underhåll, varefter vi får ett diagnoskort. Alla dessa dokument lämnas till trafikpolisen. Dessutom måste bilen besiktigas av experter. Som du kan se kommer det att kräva mycket ansträngning och tid att installera andra motorer på GAZ-21-bilar eller andra.

Sammanfatta

Väldigt ofta kan inte fordonsägaren ta blicken från bilkarossen, även om bilens dynamik lämnar mycket övrigt att önska. I det här fallet funderar många på att installera en annan, kraftfullare motor. Dessutom spelar priset på frågan väldigt ofta ingen roll för dem. Alla beslut fattas givetvis av ägaren till bilen och det är upp till denne att avgöra om det blir en ersättning eller inte.

Det finns dock andra situationer, till exempel när motorn har havererat på grund av stopp. I det här fallet kan dess restaurering kosta en rund summa. Lägger vi till detta tjänsterna från en biltjänst visar det sig att det inte är så dyrt att köpa en kontraktsmotor med garanti. Även om det är bättre att försöka hitta en ny, eftersom det knappast är nödvändigt att köpa en gris i en poke, särskilt för mycket pengar. Glöm i alla fall inte pappersarbetet. Motorn måste ha ett läsbart identifikationsnummer och inte vara listad som stulen. Om du inte uppmärksammar dessa detaljer när du köper, kan det i framtiden uppstå allvarliga problem. När allt kommer omkring, att bevisa för trafikpolisen eller polisen att du köpte den och av misstag tappade checken, kommer att vara praktiskt tagetomöjlig. Kontrollera därför först och främst motorn i trafikpolisens databas och glöm inte dess diagnostik.