Bilarm Pandora DXL 3910: installation och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Det nuvarande utvecklingsstadiet för billarmsystem kännetecknas av spridningen av multifunktionella telematiksystem. De skiljer sig från enheter från tidigare generationer vad gäller feedback, omfattande fjärrkontrollfunktioner, funktioner för övervakning av olika maskinprestandaindikatorer, etc.

I det här sammanhanget kan Pandora DXL 3910-satsen placeras som en nybörjarlösning, som inte tillhandahåller allt utan huvudmedlet för en modern säkerhets- och skyddsmodul. Återigen, bristen på individuella alternativ kan läggas i minus utvecklingen endast i jämförelse med premium telematiklarm.

Allmän information om systemet

Ägare av detta kit erbjuds möjligheten att styra mekaniska förreglingar, styra säkerhetsanordningar med en smartphone, informera om temperatur- och bränsleindikatorer, samt användning av radiotaggar. Det här är ett överordnat alternativ för larm på budgetnivå, men utvecklarna försökte komma ur kategorin av moduler som minskats när det gäller funktioner och erbjuda ett mer avancerat paket.

Som kompensation för bristen på GPS-geolokaliseringsverktyg, i synnerhet skaparna av billarmPandora DXL 3910 gav den fler möjligheter till användarinteraktion genom en egenutvecklad applikation. Ägare har tillgång till tjänster där du kan konfigurera arbetet med spårningsverktyg online. Avsaknaden av en fullfjädrad autostart för motorn i huvudkomplexet kan tyckas vara en betydande nackdel, men detta problem löses också valfritt.

Installation av larmkomponenter

Liksom andra telematiksystem innehåller DXL 3910-paketet en kontrollenhet (kontroller), en mottagarantenn och en uppsättning sensorer med skyddsmekanismer. Systemets huvudenhet är monterad längst ner på kontrollpanelen. Det mest framgångsrika skulle vara att installera Pandora DXL 3910 i själva nischen på panelen, men på ett sådant sätt att blocket förblir tillgängligt för att lägga elektriska nätverk. Antennen monteras så högt som möjligt. Om inredningen tillåter, kan enheten integreras i takets och vindrutans konvergens. Men det är tillrådligt att förhindra att mottagaren kommer i kontakt med metallelement och elektriska apparater.

Sensorer och avkänningsenheter bör placeras i enlighet med ett förutbestämt skyddsschema. Till exempel är stötsensorer monterade nära fönsterytor. För temperaturgivare ska placeringen i kupén bestämmas så att de inte direkt påverkas av värmeutrustning. Avtryckare, stoppare och blockerare som kompletterar Pandora DXL 3910-satsen placeras direkt i skyddade områden. Dessa kan vara lås för motorhuv, dörrar, bagagelucka osv. Det är viktigt att kopplingsschemat för dessa enheter också är genomtänkt i förväg.

Ansluter enheter

Huvudarbetet med att koppla signalkomponenterna till varandra och införa dem i det allmänna elnätet utförs med hjälp av kompletta kablar. Grundpaketet inkluderar de primära och sekundära ledningarna, kablar som medföljer varje enhet och en jordningsenhet.

Centralenheten ansluts till ett 12V-batteri för att driva systemet. Vidare, från styrmodulen genom stiftutgångarna, sker kommunikation med funktionella enheter. För bekvämlighet och tillförlitlighet för anslutningen är Pandora DXL 3910-systemet försett med möjligheten att stödja CAN-bussen. Med denna modul, som också är ansluten till centralenheten, kan du bekvämt styra mekaniska låsanordningar - åtkomstnycklar för bagageutrymmet, motorhuven, dörrar etc. CAN-bussen kan konfigureras både via huvudmanöverpanelen och med hjälp av en dator (via USB-port) och programvara för larmhantering.

Positiv feedback om larmet

Styrkan i driften av detta larmsystem anses av många vara applikationen för mobila enheter från Pandora, på grund av vilken bekväm kontroll över alla faciliteter i komplexet utförs. Till och med experter betonar att smarttelefonens kontrollsystem är mer ergonomiskt även jämfört med nyckelbrickor.

Vad viktigare är, Pandora DXL 3910 har en ganska pålitlig design och elementbas. Ägarna noterar att larmsystemet bibehåller sin prestanda oavsett temperaturfluktuationer, fallen tål små stötar och är inte rädda för vibrationer. Men självklart måste mekaniskt skydd fortfarande finnas, samt fuktsäker isolering, om komponenterna planeras att installeras på platser med risk för vatteninträngning.

Negativa recensioner

Ändå pekar älskare av traditionella lösningar på frånvaron av en nyckelbricka, medan anhängare av moderna tekniska produkter kritiserar modellen för dess minskade funktionalitet. Naturligtvis, den största nackdelen med systemet, många kallar bristen på förmågan att positionera och ställa in maskinens placering direkt genom navigationssystemen.

Det har redan sagts att komplexet valfritt tillåter implementering av autorun, men i den här delen är det värt att vänta på en fångst från Pandora DXL 3910. Recensioner tyder på att den valfria introduktionen av en motorautostartmodul med hjälp av lämplig reläavkoppling säkerställer inte alltid korrekt funktion av enheten. Dessutom är det värt att förbereda sig på problem med startspärren, som traditionellt sett blir ett hinder för fjärrtändning. Endast ett tillägg till i form av en transponder med imitation av en nyckel hjälper till att lösa detta problem.

Slutsats

Å ena sidan har hembilslarm många brister som användarna själva måste lösa under installation och drift. Å andra sidan, utvecklarelämnade många möjligheter för den individuella konstruktionen av systemet för att passa dina behov. Detta är ett betydande plus för Pandora DXL 3910-komplexet, vars pris förresten också är attraktivt - cirka 25-30 tusen rubel.

Självklart kommer de som planerar att göra justeringar och nya alternativ att behöva betala minst 5 tusen mer. Men fullfjädrade telematiksystem med grundläggande autorun-stöd och avancerade navigerings alternativ är ännu dyrare.