Honda PC 800: specifikationer, deklarerad effekt, maximal hastighet, driftsfunktioner och ägarrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

1989 introducerades Honda PC800 Pacific Coast touring-motorcykel för det globala motorcykelsamhället, vars massproduktion fortsatte till 1998. Modellen var ursprungligen fokuserad på den nordamerikanska marknaden, men började sedan erbjudas till bilister från Japan och Europa. Under hela serieproduktionsperioden av motorcykeln producerades mer än 14 tusen exemplar.

PC800 Pacific kombinerar funktionerna hos två olika cykelmodeller - Honda ST1100 Pan European och Honda Deauville 650.

Honda PC800 funktioner och översikt

Det ursprungliga konceptet med cykeln är ganska intressant och var att skapa en praktisk cykel designad för nybörjare med opretentiöst underhåll. Ingenjörerna från det japanska företaget Honda lyckades uppnå uppgiften genom att skapa Honda PC 800 Pacific - en pålitlig, praktisk och lättanvänd modell med följande funktioner:

• Bra vindskydd gör att du kan röra dig i hög hastighet i alla väder och skyddar föraren från mötande trafikluft.
• Multifunktionell instrumentbräda i klassisk bilstil. Displayen visar information om motorcykelns status.
• Rymligt bagageutrymme som tar upp hela bakdelen av motorcykeln;
• Modeller tillverkade mellan 1989 och 1990 var utrustade med ett AM/FM-radiokompatibelt ljudsystem.
• Lågt underhåll kardandrift.
• Kopplingsschemat för Honda PC800 före 1997 inkluderade en automatisk avstängningsfunktion.
• En hydraulisk koppling är bekvämare och lättare än en kabelkoppling och kräver praktiskt taget inget underhåll.
• Inget behov av periodisk ventiljustering tack vare installerade hydrauliska ventilspelsjusteringar.

Bland andra funktioner hos Honda PC800 kan man notera närvaron av ett helkroppspaket i plast, typiskt för skotrar, en bakre bromsmekanism av trumma. Touring-versionerna är utrustade med ett kombinerat bromssystem och regn- och lerskydd av plast, vilket gör att du kan övervinna terrängförhållanden.

Motor och specifikationer

Honda PC800 fick en V-formad tvåcylindrig kraftenhet från en annan modell - Africa Twin 750. Genom att ändra slaglängden på motorn ökade dess slagvolym till 800 kubikcentimeter. Vid låga varvtal bibehåller motorn jämn dragkraft och levererar 66 Nm i vridmoment och 57 hästkrafter. Kylsystem av vätsketyp, tre ventiler är installerade på varje cylinder, somgemensamt för alla Honda V-twin drivlinor.

Honda PC800-ägare noterar i sina recensioner en diskrepans mellan bränsleförbrukningen som anges i manualerna och den verkliga: för varje 100 kilometer förbrukar motorcykeln 5-6 liter, beroende på körstil, belastning och tekniskt skick. motorcykeln.

modellhistorik

De första Honda PC800-motorcyklarna tillverkades 1989. Den tidigare föreslagna valfria installationen av en AM / FM-radio avbröts 1994, och tre år senare, 1997, togs den automatiska avstängningsfunktionen av blinkersen bort, den främre vingen kombinerades med en kåpa. 1998 upphörde motorcykelmodellen officiellt.

Cykeln kan fortfarande köpas idag i gott tekniskt skick och utan att köra genom Ryska federationen för 180-200 tusen rubel. Minimikostnaden för begagnade modeller i Ryssland är 140 tusen rubel.

Legendarisk motorcykel PC800

Under åren av massproduktion har Honda PC800 touring-motorcykel blivit en legend och fått ett stort antal fans runt om i världen. Den närmaste släktingen till modellen, på grundval av vilken den skapades, var den inte mindre legendariska Honda Africa Twin. Det var från denna motorcykel som Honda PC800 ärvde motorn och transmissionen, men i en något modifierad form: motorns slagvolym ökades med 50 kubikcentimeter, kolvslaget ökade, vilket var fördelaktigt. Stillahavskusten vid minsta vridmoment har utmärkt dragkraft, vilket inte är sämre än choppers med identisk kubikkapacitet hos kraftenheten ochkvarstår efter en hög hastighetsökning. Genom hela varvtalsområdet bibehåller motorn kraft och dragkraft utan de dippar eller pickuper som många motorcyklar i samma klass syndar med.

Transmission och bränsleekonomi

Honda PC800 som är ärvt från Africa Twin fick också en femväxlad växellåda, som har genomgått en del förändringar. Alla växlar, med undantag för de allra första, är elastiska och ganska långa, vilket gör att föraren inte ständigt växlar vid stadskörning. På banan är motorcykelns accelerationsdynamik identisk i alla växlar.

Med dessa egenskaper förbrukar Honda PC800 5-6 liter bränsle vid körning i en hastighet av 110-120 km/h. Räckvidden är begränsad till en 16-liters bränsletank, vilket är ganska märkligt för en turmotorcykelmodell. Bensintanken är placerad under sätet, vilket förskjuter tyngdpunkten och gör den lättare att kontrollera. Trots den avsevärda vikten är Honda PC800 utmärkt kontrollerad och lyder perfekt föraren, vilket uppnåddes tack vare en kompetent layout och en låg tyngdpunkt, vilket gör det enkelt att manövrera i tät stadstrafik i vilken hastighet som helst.

Bromssystem

Tyvärr orsakar inte bromssystemet på motorcykeln sådan entusiasm: en dubbel skivmekanism är installerad fram, men en trummekanism bak. Denna design väckte många frågor bland bilister och ledde till att PC800 har utmärkt framhjulsbromsning och ganska medioker bakhjulsbromsning. Inga klagomål på bromsensystemet skulle inte existera om bakbromsen var av skivtyp.

bagagefack

Det rymliga bagageutrymmet är fantastiskt vid första inspektionen och förklarar varför Honda PC800 inte fick en större bränsletank. Bålen rymmer två fullfjädrade hjälmar och andra småsaker du behöver för en lång resa. Motorcykelns design gör att du kan installera ett mittväska, vilket kommer att öka den användbara volymen och kommer att fungera som ett utmärkt ryggstöd för passageraren.

Motorcykelskydd

Honda motorcyklar är utrustade med utmärkt skydd mot vatten, vind och smuts. Vindrutan skyddar motorcykeln från mötande luftflöde, och frontkåpan skyddar föraren och passageraren från smuts och vatten.

Inriktning på långväga resor hindrar inte att Honda PC800 används varje dag. Ekonomisk bränsleförbrukning, prisvärda förbrukningsvaror, utmärkt hantering och utmärkt manövrerbarhet gör Stillahavskusten till en mångsidig motorcykel.

modellens värdighet

• Bra vindskydd.
• Rymligt, fuktsäkert och bekvämt bagageutrymme placerat under sätet.
• Behåll greppet över hela varvtalsområdet.

Flaws

• Primitiv fjädringsdesign för en touringcykel.
• Liten bränsletankkapacitet.
• Otillräcklig bromsprestanda.
• För mycket vikt.

Ägarrecensioner

Många motorcykelentusiaster köper Pacific Coast som ett alternativ till dyra motorcykelmodeller. Recensionerna noterar följande fördelar med cykeln:

• Hög, utmärkt vindskydd för en bekväm åktur.
• Integrerat bagageutrymme med stor kapacitet, så att du kan bära olika laster och två hjälmar.
• Motorn är bensinvänlig tack vare dess kompressionsförhållande på 9,0 och kan till och med köras på 80 graders bränsle.
• Prisvärd kostnad med hög kvalitetsnivå.

Men vissa bilister vägrar fortfarande att köpa Honda PC800, eftersom några av dess nackdelar överväger fördelarna:

• För en dynamisk rörelse med en tjänstevikt på 260 kilogram och en motor med en kapacitet på 57 hästkrafter räcker det ärligt talat inte - många PC800-klasskamrater har mer kraft.
• Den totala volymen på bränsletanken är 16 liter. Med tanke på bränsleförbrukningen på 5-7 liter är motorcykelns kraftreserv 250 kilometer. Visst finns det fortfarande en viss autonomi, men under långa resor måste du fortfarande tanka regelbundet.
• Stor mängd plastdetaljer. Motorcyklar som erbjuds på andrahandsmarknaden är av en mycket respektabel ålder, vilket leder till en förlust av elasticitet hos plastdelar och en ökning av deras bräcklighet. I avsaknad av ordentlig skötsel skramlar och vibrerar bodykit under körning, vilket inte lämnar det mest behagliga intrycket av resan.
• Brist på tuningmöjligheter. Det enda som finns tillgängligt för Honda Pacific Coast ärförvaring av bakre och övre lådan, framskärmsförlängningar och höga vindrutor.

Trots att touringmotorcykeln är utrustad med ett stort antal plastdelar är säkerhetsnivån för förare och passagerare ganska hög. Vid fall eller kollision skyddas benen av speciella bågar placerade på låg höjd under plasten.

Honda PC800 touring-motorcykel är det bästa alternativet för långa resor och manövrering i tät stadstrafik. Modellen är opretentiös i service, har oöverträffad tillförlitlighet och hög byggkvalitet. Plastkroppssatser repareras lätt vid behov. Reservdelar är billiga och lättillgängliga, de kan köpas i specialiserade butiker. Den främsta fördelen med en turmotorcykel är förstås ett rymligt bagageutrymme, vilket orsakar valpglädje bland många bilister som möter Honda PC800 för första gången. Motorcykeln är definitivt värd att köpa: överkomligt pris, utmärkta tekniska egenskaper, dynamik och längdåkningsförmåga gör den till den bästa i sin klass.