Allt om bilen GAZ M1

Allt om bilen GAZ M1
Allt om bilen GAZ M1
Anonim

GAZ M1, vanligen kallad "Emka", är en symbol för för- och efterkrigstiden. Denna modell tillverkades 1936-1948, endast ett uppehåll gjordes under krigsåren. Bilen blev en modifiering av GAZ A-bilen, som hade ett konstlädertak. Till skillnad från sin föregångare hade den nya modellen en kaross helt i metall, vilket gjorde det möjligt att använda dessa "bilar" i krigstid.

gas m1
gas m1

GAZ M1 är en gemensam produkt av sovjetiska ingenjörer och Ford-specialister, som utfördes under ett tioårigt kontrakt. Den baserades på den amerikanska modellen Ford Model B med fyrcylindrig motor, som förstärktes till 50 hästkrafter. Dessutom har chassit förändrats ganska mycket, där de främre och bakre fjädrarna, som var placerade på tvären, ersattes av längsgående i mängden 4 stycken. Styrningen och hjulen har också modifierats. De senare ersattes från ekrar till skivor, som var bäst lämpade för ryska vägar.

gas m1 köp
gas m1 köp

Dessutom ändrades utseendet och interiören på GAZ M1 något. Till exempel hade bilenframskärmarna har modifierats, möjligheten att justera sittläget efter benens längd har skapats. Fönster gjordes på dörrarna, och den mekaniska indikatorn för mängden bensin ersattes med en elektrisk. Det var nu också möjligt att tända och släcka strålkastarna genom att trycka på en speciell strömbrytare med foten.

GAZ M1 tillverkades i svart med en röd rand, och dess insida var klädd i grått eller brunt ylletyg. Bilen flyttade med primitiva bränslekvaliteter - från billig bensin till fotogen. I allmänhet ansågs GAZ M1 vara en pålitlig och problemfri mekanism. Bilen fick sitt namn från förkortningen Gorky Automobile Plant (GAZ) och bokstaven M med namnet Molotov, vars namn företaget sedan bar. Siffran 1 betydde bilens serienummer.

gas m1 försäljning
gas m1 försäljning

GAZ M1 är inte lätt att köpa idag. Men för dem som vill göra ett sådant förvärv måste du veta att det finns flera varianter av dessa maskiner. En modell som tillverkats sedan 1938 kan ha en sexcylindrig motor, medan bilar tillverkade 1937-1941 kan vara taxibilar, vilket framgår av närvaron av ytterligare färgelement och en taxameter i dem. Det finns också sällsynta exempel på bilar som tillverkats under det fosterländska kriget, exempel på schäslongtyp (utan topp) och terrängfordon med larvhjul baserade på emka.

Det är väldigt svårt att hitta personer som skulle vilja ge efter för någon till ett överkomligt pris GAZ M1. Försäljningen av dessa märken sker vanligtvis genom speciella sektioner för retrobilar på Internet. Resurser. Här är det vettigt att prata med ägaren om kroppens tillstånd, eftersom. bilen kan vara ca 60-70 år gammal, bedöm det allmänna tekniska skicket. Man bör komma ihåg att reservdelar till denna maskin, liksom motsvarande mästare, är mycket svåra att hitta, vilket medför risken att inte kunna resa med bil. Även om sådana maskiner ofta köps för samlingsinnehåll. Det totala antalet GAZ M1-bilar som presenteras på den moderna internetmarknaden är på styrkan av flera dussin prover med en kostnad på 100-200 tusen rubel till flera miljoner, beroende på säkerhet.

Rekommenderad: