"Dukati 999" - kraftens och stilens apoteos

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Ducati 999 är en helt annan version av motorcykelsportens gränser, en helt orealistisk kombination av oöverträffad kraft och dynamisk design. Suzuki GSX-R1000 är den ultimata drömmen för många, tills man möter den finaste skapelsen av den italienska motorcykelindustrin.

Tre från bröstet

Det finns en åsikt att italienska motorcyklar inte är pålitliga, till skillnad från japanska modeller. Denna bedömning är dock vanligast bland dem som helt enkelt sparar pengar för köp och underhåll av Ducati 999. Här är det viktigt att observera några subtiliteter, tack vare vilka du kan njuta av en nära bekantskap med denna teknik under lång tid. För det första kan en Ducati-motorcykel inte vara det enda transportmedlet, eftersom "att transportera någons rumpa till jobbet och tillbaka varje dag" inte var en avgörande uppgift ens i de inledande stadierna av designen. Denna teknik är avsedd för själen, för den uppmätta tillfredsställelsen av självkänsla, för sport, trots allt, men inte för dagligt bruk. Så till exempel vid löpningvid 7 - 10 tusen kilometer per år och noggrant underhåll av Dukati 999 i rätt tid kommer att pågå ganska länge. För det andra behöver Ducati känna efter för att märka minsta förändring i beteende. Att hålla din utrustning i gott skick genom att kontakta en fackman i tid kommer att kosta mycket mindre än att reparera den.

Den geniala skapandet av den italienska industrin köps inte på en eller två säsonger, förrän en ny modell släpps, detta är ett långt och mycket vördnadsfullt förhållande. Detta är en sorts analog till ett monogamt äktenskap: nya motorcyklar köps naturligtvis, men ingen kommer att säga adjö till Ducati 999. Ungefär 20 år kommer att gå - och det kommer att vara lätt att gå till elitsamlingar av samlare på det.

Legend of "Far Away"

Det är roligt, men utvecklarna av Ducati var människor som från början inte hade något med motorcyklar att göra. Så en av dem försökte designa en båtmotor, den andra ägnade sig åt produktion av musikinstrument, och företaget till bröderna Ducati på den tiden var framgångsrikt engagerad i tillverkning av radioutrustning. Efter starten av ett gemensamt samarbete under efterkrigsåren beslutades det att skapa motorcyklar - så här såg den debuterande Cruiser-modellen första gången ljuset, utrustad med en 175-cc horisontell overheadventilmotor, en elektrisk startmotor och - den mest Fantastisk! - automatisk överföring. Denna motorcykel var dock inte avsedd att vinna italienarnas hjärtan, medan modeller med en mindre kubikkapacitet varmer efterfrågad.

Under debutåret (2001) var det ingen som förstod Ducati. De flesta beklagade helt enkelt att den nya 999:an inte alls såg ut som sin föregångare (916:a). Det visar sig att Pierre Terblanche kunde gå före sin tid - det var först 2007 som formen och designen på Ducati började uppfattas som en högkvalitativ och väljusterad mainstream, strålkastarna verkar inte längre vara för miniatyrer., och de vassa kanterna och sidopanelerna skadar inte ögat.

"Ducati 999": specifikationer

Detta är en permanent favorit bland de snabbaste cyklarna. Den desmodromiska drivningen i Ducati-motorer gör att du kan ta bort driftsrestriktioner, det är av denna anledning som den röda sektorn av absolut onödiga varv inte kan ses på varvräknarna. Motorkraften kontrolleras på det mest exakta sättet - alla mätningar görs på bakhjulet och inte på vevaxeln. Den moderna Ducati motorcykeln är en cykel designad för brutal och dynamisk körning. Tack vare den desmodromiska ventiltidsmekanismen avger den tvåcylindriga motorn enkelt 140 hästkrafter vid bakhjulet. Motorkapaciteten är 998 kubikmeter, medan den största effekten uppnås vid 9750 rpm. Jämfört med tidigare modeller har Ducati 999 ökat vridmomentet avsevärt.

Var ska man leta efter en bil och varför?

Overraskande men sant: på andrahandsmarknaden kan du hitta ganska mycket information om försäljningen av "Ducati 999". Prissamtidigt skrämmer det inte bort: kostnaden för "långt borta" är i nivå med liknande modeller av sportmotorcyklar. Begagnade motorcyklar importeras oftast från Amerika eller Japan, mycket mindre ofta från Europa. Officiellt säljs Ducatis också i Ryssland, och det är fullt möjligt att hitta en cykel med en transparent historia. Generellt sett är det bäst att leta efter en bra motorcykel på webbplatser och forum där riktiga Ducati-kännare bor - det är här som det finns mycket fler möjligheter att köpa en cykel som tidigare servas av en erfaren mästare, vilket innebär att skicket av motorcykeln kommer att vara ganska tillfredsställande.

Varför ska man köpa en sådan motorcykel? Att använda den rent för "åkturer" och som fordon är hädelse. Racerbanan är där Ducati lyser. Naturligtvis bör vi inte glömma de evenemang som är utformade för att demonstrera sådana "leksaker".

Kostnad

Priser för långt borta är helt acceptabla. Så, till exempel, på andrahandsmarknaden kan du enkelt hitta en bra modell, vars kostnad kommer att variera inom samma gränser som priset på en liknande modell av en sportmotorcykel med samma egenskaper, men från en annan tillverkare.

Det är värt att notera att priset inte alls bestäms av tillverkningsåret - det beror främst på motorcykelns skick och dess version. Ändå är det möjligt att bestämma den genomsnittliga kostnaden - "Ducati 999" 2003 - 2005 kommer att kosta cirka 280 - 400 tusenrubel. Naturligtvis är denna karisma och otroliga kraft värt det.