Byta servostyrningsvätska: hur gör man?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Att ha din egen bil är väldigt bekvämt, du kan ta dig till vilken plats som helst när som helst på dygnet. Dessutom, om detta inte bara är en bil, utan en chic modell från en välkänd tillverkare, kommer det att vara ett stort nöje att åka på en "järnhäst". Och korrekt vård av bilen kommer att öka tiden för dess drift, medan det är nödvändigt att uppmärksamma även små problem. När allt kommer omkring kommer snabb eliminering av problem att hjälpa till att förhindra skador på stora maskinkomponenter. Till exempel kommer ett förebyggande utbyte av servostyrningsvätskan att förhindra kostsam reparation av denna enhet i servicecentret. Låt oss överväga den här frågan mer i detalj.

Vad är servostyrning

Servostyrningen är designad för att ge en bekväm körning på vägen vid kurvtagning, samt för att skydda bilen från haveri vid stötar, stötar när man träffar avsatser och gropar, och även när ett däck är punkterat påbetydande hastighet. Denna enhet består av en pump, fördelare, hydraulcylinder, vätskebehållare (tank) och anslutningsslangar. Samtidigt kommer ett snabbt byte av servostyrningsvätskan att öka livslängden för alla delar av systemet.

Som regel är den hydrauliska boostern installerad i styrmekanismen eller mellan styrväxeln och karossen. Driften av denna enhet är baserad på principen om vätskecirkulation genom det hydrauliska boostersystemet, eliminering av friktion i elementen i styrmekanismen. Rörelsen av en speciell vätska utförs under trycket från en pump, som är monterad på fordonsenheten och drivs av en remdrift från vevaxeln. Genom högtrycksslangarna passerar vätskan från tanken till fördelaren och därifrån till hydraulcylindern och tillbaka till tanken kommer den in genom slangarna där trycket är lägre.

Profylaktisk undersökning

För att förhindra ett allvarligare sammanbrott är det nödvändigt att utföra en diagnostisk undersökning på specialiserade centra, samt kontrollera elementen i systemet själv. Samtidigt är det nödvändigt att byta servostyrningsvätska när följande symptom på problem uppstår:

• Uppseendet av karakteristiska ljud när man vrider på ratten (till exempel ett ljud som påminner om friktionen av gummi på en våt metallyta).
• Små fall när man vrider på ratten på en stillastående bil.
• Plack på tankens väggar, om det är kraftigt smutsigt kan det bli nödvändigt att byta ut själva tanken.
• Flytande färghar förändrats - blivit mörkare, dessutom kan det lukta brännande.

Arbetsorder

Att byta servostyrningsvätska är inte särskilt svårt, och du kan göra det själv utan att gå till ett tekniskt center. Detta kan kräva följande verktyg och material:

• stor spruta;
• gummirör;
• tång;
• skruvmejsel;
• liten behållare för använd vätska;
• jack;
• handskar och läspapper;
• servostyrningsvätska.

Arbetsordningen består av följande steg:

1. Med motorn avstängd, lyft upp huven och ta bort behållaren. Den måste inspekteras för skador.
2. Koppla bort returslangen och töm vätskan från behållaren i en behållare, lägg en trasa så att oljan inte kommer på bildelarna.
3. Anslut gummislangen till returslangens anslutning och ta bort den gamla oljan genom den.

4. Hacka upp framhjulen för enkel svängning, starta motorn och efter ett tag (5-6 minuter) behöver du göra flera varv på ratten till yttersta läget tills den återstående gamla vätskan är helt uttömd

   

5. Anslut returslangen och sätt tillbaka behållaren. Fyll sedan på ny vätska upp till max. Det är viktigt att använda det rekommenderade märket av produkten i fordonets manual.
6. Aktiveramotor och fortsätt vrida på hjulen för att tömma luften ur tanken.

Så här byts servostyrningsvätskan. Denna process är inte komplicerad, du kan göra det själv, samtidigt som du sparar på inspektion på det tekniska centret. Korrekt skötsel av ditt fordon kommer att öka dess livslängd, och att känna till dessa enkla steg kommer att hjälpa till att hålla ditt fordon i gott skick.