Varför bilen inte startar: orsaker, möjliga haverier

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Ganska ofta ställs förare inför det faktum att bilen vägrar starta. Detta problem kan uppstå både före och efter jobbet. Som regel händer allt i det mest olämpliga ögonblicket. Men du bör inte få panik i förväg, för ofta kan problemet åtgärdas på plats. Vad ska man göra om bilen inte startar? Vi kommer att prata om detta i den här artikeln.

Hur förhindrar man brott?

Först och främst skulle jag vilja prata om regelbundet underhåll. Ofta beror haverier på att många delar och sammansättningar fungerar på gränsen. Ägaren försöker ignorera det så länge som möjligt. Som ett resultat vägrar "järnhästen" att ta sin ägare till jobbet eller fritiden. Dessutom kan funktionsfel i aktiva säkerhets- eller kontrollsystem vara dödliga.

Av denna enkla anledning är det tillrådligt att serva din bil i tid. Till exempel, var 20 000:e kilometer, kontrollera bromssystemets skick, byt sensorer och slitage delar av motorn i tid. Det är omöjligt att helt eliminera ett sammanbrott, men det är fullt möjligt att minimera sannolikheten för att det inträffar.burk. Högkvalitativt och regelbundet underhåll är rätt väg till lång och problemfri drift av fordonet.

Bilen startar inte: startmotorn går inte

Det här problemet är ett av de vanligaste. Många förare har hamnat i en situation där ingenting händer när de vrider om nyckeln i tändningen. Det finns ingen klicksignal från startmagnetreläet. I 90 % av fallen är det batteriet som bär skulden. För att starta startmotorn räcker inte dess laddning. Symtomen är följande:

• dim glöd av billjus;
• brist på reaktion från förbränningsmotorn för att vrida om nyckeln i tändningslåset;
• inga lampor på bilens instrumentbräda;
• batteriterminaler lösa.

Som du kan se är det ganska enkelt att fastställa orsaken till felet, så om bilen inte startar (inte vrider startmotorn), bör du inte oroa dig. Problemet är inte kritiskt. För att eliminera det räcker det vanligtvis med att rengöra polerna och upprätta en stark kontakt eller ladda batteriet.

En annan möjlig orsak är närvaron av en startspärr. Principen för stöldskyddet är att avbryta kretsarna till startmotorn. Vanligtvis är det ett fel på bilar efter lanseringen 2008.

Bilen startar inte i kallt väder

Men det här problemet är väldigt vanligt. Och i många fall beror praktiskt taget ingenting på bilens tekniska skick. Till exempel är en stabil -20-30 grader redan ett allvarligt problem för en dieselmotor. För att gå till jobbet på morgonen måste du installerasystem som värmer dieselbränsle, batterier och motoroljetråg.

Mycket värre när bensinmotorn vägrar att fungera. Men det finns bara två huvudorsaker som är de skyldiga. För det första finns det ingen bränsletillförsel till injektorerna. För det andra, den antänds inte.

Tja, då finns det många faktorer som var och en spelar en viss roll. Det hela börjar med bränsle av dålig kvalitet och slutar med felaktiga sensorer och igensatta bränslepumpfilter. Det är ganska svårt att fastställa orsaken på plats, men mycket beror på förarens erfarenhet och professionalism. Genom bilens beteende kan du åtminstone ungefär förstå var du ska börja. Till exempel, om bensin inte brinner, så ligger problemet i ljusen, ledningarna, MAP-sensorn, MAF, MAF.

Fel i tändsystemet

Till att börja med, låt oss ta itu med det vanligaste problemet med bilar i VAZ-familjen. Startar inte bilen? I det här fallet är det första du ska göra att vara uppmärksam på tändningen. Om bilen är en injektionstyp bör sökningen börja med att kontrollera spolen, ledningar och ljus. De senare rekommenderas att skruva loss och titta på deras tillstånd. Om de luktar bensin och är blöta, så tyder det på att bränslet inte brinner ut fullt ut och flyger ut i avgasröret. Det kan finnas flera skäl:

• Otillräcklig batteristartström.
• Distributörsfel. Startmotorn svänger men motorn hakar inte.
• Skador på isoleringen av högspänningsledningar. AvslöjaProblemet är lättast på natten, när en gnista är synlig vid start, går till motorhuvudet.
• Timing sensor felfunktion. I det här fallet är det osannolikt att det kommer att vara möjligt att starta bilen, och det kommer inte att fungera för att lösa problemet i fält. Det enda alternativet är att rengöra sensorn med kolhydratrengörare eller WD-40.

Fler skäl

Vad mer är värt att uppmärksamma? Till exempel startar inte bilen efter att ha tvättat motorn. I det här fallet måste problemet definitivt letas efter under huven. Ofta kommer vatten på nakna ledningar och orsakar fel. Det första du ska göra är att kontrollera alla ledningar. Det är lämpligt att börja med pansarvajrar och tändstift. Fukt på batteripolerna kan också vara en orsak. Därför är det bättre att inspektera och torka dem.

Om du inte torkar av terminalerna kommer det med tiden att bildas plack vid kontaktpunkten, vilket ökar motståndet och försämrar kontakten. Efter hand blir situationen bara värre. Det är också tillrådligt att torka ljusen och brunnarna, eftersom fukt på dessa element kommer att leda till svår eller till och med omöjlig start av förbränningsmotorn. Baserat på det ovanstående kan vi dra vissa slutsatser att tändsystemet lider mest, eftersom inträngning av fukt påverkar kontakten negativt.

Kan inte starta förbränningsmotorn varm

Trots det faktum att elektronisk insprutning anses vara mer tillförlitlig, behöver systemet noggrant och regelbundet underhåll, eftersom en av komponenterna går sönder.kommer att leda till vissa problem. Till exempel är det väldigt ofta problem med sensorer. I det här fallet kan du fastställa nedbrytningen med hjälp av diagnostisk utrustning. Det är svårt att identifiera och åtgärda problemet på plats. Du kan ta bort, rengöra och installera om sensorerna. I vissa fall hjälper detta till att lösa problemet. Om du har en multimeter till hands kan du använda den för att mäta sensorernas motstånd och, baserat på erhållna data, dra vissa slutsatser. Men återigen, du måste känna till de högsta tillåtna parametrarna för ett visst bilmärke.

Till exempel, ett fel på kylvätsketemperatursensorn gör att den elektroniska styrenheten (ECU) tar emot felaktiga data. Och eftersom blandningsbildningen för en varm motor skiljer sig från en kall, kommer uppstarten, även om det kommer att vara möjligt, att vara svårt. Det kan finnas andra orsaker också. Startar inte bilen? Bränsleinsprutarna kan läcka. De läcker bränsle även när de är stängda, så blandningen är för rik. Som ett resultat - översvämmade ljus och en dålig start.

Bensinpump och elektronisk styrenhet

Konstant tryck i bränsleförsörjningssystemet måste bibehållas oavsett omgivningstemperaturen. Om pumpen inte klarar av att skapa till exempel 6 atmosfärer, utan ger 3-4 atmosfärer istället, kommer problem omedelbart att uppstå inte bara med start, utan även med körning i höga hastigheter. Bränslepumpen kan vara servicebar, men de fina och grova filtren är smutsiga. I det här fallet kommer den nödvändiga mängden bränsle inte att passera genom motorvägarna, därför kommer bilen"korkad". Detta gäller även lanseringsögonblicket.

Den elektroniska styrenheten är bilens hjärna. Det är detta block som anger varaktigheten av bränsletillförseln, mängden luft och bensin som tillförs förbränningskammaren. Det är lätt att gissa att eventuella elektroniska fel kommer att leda till att bilen inte startar. Men eftersom ECU:n tar emot all initial data från sensorerna måste de kontrolleras först och främst, det gäller även ledningar som under många års drift delvis kan misslyckas på grund av oxidation eller hög ålder. Som regel fungerar ECU:n utan problem om det inte kommer fukt på den, men när den står på en ogynnsam plats är det bättre att skydda den ytterligare genom att installera ett plasthölje.

Bås på väg - vad ska man göra?

Om du körde tyst till jobbet, och plötsligt stannade bilen, svänger men inte hakar, då är det bäst att kontakta bensinstationen. Faktum är att problemet ofta ligger i motorn eller gasdistributionsmekanismen. Till exempel otillräcklig kompression i cylindrarna, vilket är särskilt märkbart vid låga temperaturer. Det kommer inte att vara möjligt att reparera fordonet på fältet. Du måste bogsera bilen till ett tekniskt center där problemet ska lösas. Felet är ofta förknippat med det naturliga slitaget på kraftenheten och är typiskt för förbränningsmotorer som har färdats 150 000 kilometer eller mer.

Om problemet uppstod efter en större översyn, finns det bara två alternativ - felaktigt inställda termiska spelrum eller så är timingen inte installerad enligt märkena. I alla fall utan hjälpspecialister är oumbärliga.

Några bra råd

Om bilen startar och stannar, då är det värt att kontrollera skicket på bränslepumpens filter. Speciellt om det är kallt ute. Till exempel fryser smuts och vatten - bränslets permeabilitet genom motorvägarna minskar. I det här fallet rekommenderas det att slå på och av tändningen flera gånger och pumpa upp bensin. Ofta hjälper den här typen av saker. Men med ett sådant fel rekommenderas det inte att köra under en längre tid. Innan du startar bilen i frost är det också lämpligt att slå på helljusstrålkastarna i 3-5 sekunder. Detta gör att batteriet värms upp för en mjukare start.

Resurs för enheter och sammansättningar

Det är nödvändigt att förstå att alla delar som används i konstruktionen av bilar har en viss resurs, efter att ha förbrukats som det inte finns några garantier för fortsatt oavbruten drift. Till exempel, om bilen inte startar, den svänger, men inte fångar, och samtidigt har du aldrig bytt distributör eller ljus, bör du vara uppmärksam på just dessa noder. Detta gäller allt annat också. Ett slående exempel är MAP-sensorn, som faktiskt är huvudsensorn för att bestämma vakuumet i förbränningskammaren, och därför ansvarar för högkvalitativ blandningsbildning. Dessutom måste bränslepumpen producera ett konstant tryck, ha rena grova och fina filter. Det är knappast vettigt att prata om behovet av att byta ut högspänningsledningar och tändstift. I passet för det tekniska verktyget anges villkoren för kontroll och byte, de måste följas

Sammanfatta

Med korrekt underhåll kommer alla bilar att glädja sin ägare med problemfri drift, oavsett väderförhållanden. Men varje maskin behöver vård och snabbt utbyte av komponenter och sammansättningar. Det rekommenderas också att inte spara på sensorer. Till exempel kan kinesiska billiga substitut initi alt vara defekta och kommer bara att orsaka problem för ägaren. För att inte betala två gånger är det bättre att köpa ett beprövat varumärke direkt.

Om bilen stannade i farten eller helt enkelt inte startade på morgonen, så finns det ingen anledning att få panik. Inget dåligt hände. Du kan åka till jobbet med buss eller taxi och bogsera bilen till närmaste bensinstation. Om du lyckas ta itu med problemet själv så är det bara bra. Men allt beror inte alltid på oss, så ibland är det värt att anförtro komplext tekniskt arbete till specialutbildade personer.