Bita i ratten när du svänger: orsaker och åtgärder

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Varje förare möter förr eller senare problemet med att köra bil. Ett av de vanligaste problemen vid körning är att bita i ratten när man svänger. Oftast uppstår problemet vid kurvtagning och uttrycks i ett litet klick som uppstår när ratten vrids. Varför fastnar ratten och är det möjligt att åtgärda detta problem? Låt oss försöka lista ut det.

Huvudnyanser

Vid bilkörning spelar varje detalj sin roll, som måste vara funktionsduglig och pålitlig. Detta är viktigt framför allt för körsäkerheten. Men många förare börjar förr eller senare klaga på att ratten biter när man svänger bilen när man kör åt vänster eller höger. Någon noterar detta problem när man försöker starta bilen på morgonen, någon kan norm alt inte lämna parkeringsplatsen och ratten kan kila i olika riktningar. Problemet är faktiskt mycket allvarligt, eftersom det påverkar försämringen av manövrerbarhet, hantering och kan leda till tråkiga konsekvenser.

Under rattbettet menar ägarna av inhemska och utländska bilar en mängd olika fenomen:

• oförmåga att vrida ratten åt vänster eller höger;
• behov av ansträngning för att vända;
• ljud, knackningar, brum när man försöker vrida på ratten;
• styvhet i ratten och omöjligheten att vrida den vid plötslig inbromsning, sväng åt vänster eller höger.

Förresten, alla dessa ögonblick noteras oftast när man försöker göra en sväng, när ratten blir okontrollerbar. Symtomen verkar vara förståeliga och märkbara, men det är inte alltid möjligt att självständigt avgöra varför de uppstår och var felen ligger. I de flesta fall kan problemet vara i servostyrningen, och i styrstången och i kardanaxeln - bara en mästare i en bilservice kan avgöra mer exakt.

Ratt - noggrann uppmärksamhet

Observera att problem med driften av bilar oftast uppstår när det gäller styrningen. Ratten spelar, det finns funktionsfel i den hydrauliska boostern, ratten fastnar eller roterar för hårt, vissa delar i den slits ut - allt detta är en anledning att vara mer uppmärksam på bilens skick, eftersom körning kommer att bli inte bara svårt, utan också osäkert.

För att undvika fara måste du regelbundet diagnostisera din bil. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt mekanismerna och detaljerna i styrningen - den har en komplex design, med eliminering av defekter som endast kan hanteras av erfarna specialister.

När och hur uttrycks det?

När ratten biter vid svängning hörs ett karakteristiskt klick, som närstyrningen bör inte vara i gott skick. Orsakerna till uppkomsten av en sådan defekt kan vara alla fel i själva styrsystemet. I de flesta fall indikerar problemet följande problem:

• Pumpbypassventil för stickning;
• vätskeöverhettning eller dålig kvalitet;
• defekt servostyrning;
• problem med tändningslåset;
• vissa komponenter i servostyrningspumpen har slitits ut.

Allt detta kan leda till rattbete, men ett samtal till en bilservice krävs för att fastställa det exakta problemet. Här kommer de att utföra en kompetent diagnos av felet och hjälpa dig att hitta sätt att åtgärda det.

Om problemet sitter i skenan

Om ratten biter när man svänger åt vänster eller höger kan pumpen eller vätskan behöva bytas ut. Men detta löser inte alltid problemet, och det visar sig att huvudorsaken till felet är skenan som behöver förbättras. För att göra detta utförs ett antal åtgärder:

• ta bort skenan och skruva loss aluminiumljuddämparen i botten;
• vrid fästmuttern;
• hitta stoppringen på sidan av styraxeln och ta bort den;
• ta bort axeln från kuggstångshuset.

Det är viktigt att noggrant undersöka gängan - den bör inte ha klumpar, fjäll, som bildas under en rejäl bilkörning. Men för att avgöra varför ratten biter vid svängning är det endast möjligt i tjänsten med hjälp av hylsa och restaurering av kamerorna. Du bör inte själv störa rackmekanismen.

Om problemet ligger i servostyrningen

En viktig mekanism för alla bilar är servostyrningen - servostyrningen. Dess uppgift är att säkerställa god hantering av bilen, dess manövrerbarhet. Men väldigt ofta finns det ett antal problem med den här komponenten: under körning uppstår en brum och knackning, ratten biter när du svänger till vänster eller höger. Allt detta är en anledning att kontakta specialister och ta reda på orsakerna till sådana fel:

• När du vrider på ratten kan en knackning och mullrande uppstå som uppstår när maskparet eller spöet träffar kroppen. Oftast observeras detta fenomen vid körning på dåligt underlag, körning på trottoarkanter och kraftiga accelerationer när ratten flyttas till yttersta läget.
• Om ratten biter när du svänger höger bör du undvika att köra på dåliga vägar i hög hastighet, håll inte ratten i yttersta läget i mer än 5 sekunder, övervaka vätskenivån i tanken och dess skick.

Men ändå, när sådana problem uppstår i bilens beteende, är det värt att kontakta specialister - bara de kommer att kunna fastställa problemet korrekt. Dessutom kan fel i styrningen uppstå både i inhemska bilar och i utländska bilar.

Hur löser man problemet med servostyrning?

I allmänhet är servostyrningsväxlar pålitliga och stabila. Och även om de misslyckas är bilen fullt möjlig att köra, men mer ansträngning måste göras. Fel uppstår på grund av ett brutet bälte eller försämrad täthet i hela systemet. De kan också leda till stopp när du vrider på ratten. För att eliminera sådana fenomen är det nödvändigt att övervaka upprätthållandet av den önskade vätskenivån, med hjälp av högkvalitativa smörjmedel för detta, och hålla remmens tillstånd under kontroll.

Problem med inrikesbilar: Kalina

Val som helst bil - inhemsk eller utländsk - kan gå sönder. Men om du i tid uppmärksammar tillståndet för dess mekanismer kan du undvika dyra reparationer. Till exempel är den svaga punkten med Kalina-bilar styrningen. Många förare klagar över att lagren i styrstångsstödet och stödhylsan snabbt skadas, kullederna på styrstängerna misslyckas och fel uppstår i den elektriska boostern. Inte mindre ofta säger förare att de biter i ratten när de svänger i Kalina, och huvudproblemen uppstår efter en lång tomgångstid av bilen. Enligt experter är orsakerna till att de inträffade följande:

• Slitage på kulleden, som bör bytas ut. Om det går sönder kommer hjulet helt enkelt inte att kunna röra sig, eftersom det snurrar in eller ut.
• Granatfel, som ett resultat av vilket lasten skiftar till höger granat, sedan till vänster, och på grund av detta biter ratten åt ena hållet och sedan åt den andra.
• Fel i rattstången: på grund av bakslag, biter ratten.

Väldigt ofta beror styrproblem på slitna bussningarstötdämpare - de måste vara välsmorda för att undvika buller när fordonet är i rörelse.

VAZ-2110

Många inhemska bilägare klagar över styrproblem. De uppstår av olika anledningar, ofta med fokus på inte de bästa vägarna, vilket också leder till negativa konsekvenser. Om ratten biter när du vrider VAZ-2110, händer detta oftast när du kör i hög hastighet eller när bilen är parkerad under lång tid. Ratten kan kila både åt vänster och höger, som förarna själva noterar. Förutom att bita i ratten noterar förare sådana fenomen som en visselpipa från servostyrningsbältet, en knackning i styrstativet. I det här fallet kontrollerar bilservicen styrstången och servostyrningskompressorn, även om problemet i vissa situationer löses även genom att man helt enkelt drar åt remmen och lossar muttrarna på växellådan.

TOYOTA

Om ratten biter när man sätter på en Toyota av någon modell kan vi prata om flera problem:

• felaktig funktion av kardanaxeln och dess kors;
• slitage rattstångsdelar;
• bär servostyrning.

Förarna noterar att ratten fastnar vid tomgång och när man försöker starta bilen. I de flesta TOYOTA-modeller uppstår förr eller senare sådana problem som kan tyda på slitage på kuggstången eller andra delar som deformeras med tiden. Om problemet är med skenan räcker det ofta att bara dra åt den. I vissa fall rostar korset på kardanratten,som ett resultat av vilket det biter. I alla fall, om sådana problem uppstår, är det tillrådligt att kontakta servicen och göra en grundlig diagnos av bilen.

Chevrolet Lacetti

Rattbitning när du slår på Lacetti är ett av de mest populära problemen med den här bilen. I allmänhet börjar funktionsfel i styrsystemet för dessa maskiner att dyka upp från de första tusen kilometerna. De uttrycks i utseendet av knackningar och hum när du vrider på ratten, behovet av stor ansträngning för att vrida den. Oftast uppstår rattbett av flera orsaker:

• Korset på den mellanliggande styraxeln är utslitet, vilket påverkas av att vatten kommer in under bagageutrymmet. I det här fallet måste du troligen byta hela axeln.
• Stöveln har slitit eller fallit av, vilket också kan bli smuts och orsaka problem.
• Slitage på styrstången, som måste bytas helt.

Om ratten biter när du svänger in Chevrolet Lacetti måste du börja med att byta vätska i servostyrningen. I vissa fall hjälper detta, men inte alltid, och dessutom kan du inte ändra det hela tiden. Men om det finns några tvivel om tillståndet för GUR, bör du omedelbart kontakta specialisterna. Bara de kommer att kunna förstå varför ratten biter.

slutsatser

Om ratten är fastkilad i din bil finns det problem med att vrida den åt vänster eller höger, och bilen är verkligen i dennatillståndet är svårt att hantera, i så fall bör du definitivt kontakta en bilservice för att skydda dig själv och andra från fara. Naturligtvis kan du i vissa fall helt enkelt dra åt muttrarna, byta ut vätskan och under en tid undvika problem med rattens funktion. Men, som erfarenheten visar, händer detta ett tag, och efter ett par månader kommer problemet tillbaka. Och viktigast av allt: hantera fordonet försiktigt, försök undvika ojämna vägar och obegripliga ytor, kör inte över trottoarkanter och andra avsatser. Detta kommer att hjälpa dig att förlänga livslängden för både enskilda mekanismer i din bil och den som helhet.