2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Giltighetstiden för diagnostikkortet beror på bilens tillverkningsår (inte inköpsdatum, som många ägare tror) och anges i det utfärdade dokumentet. Det kan vara antingen ett eller två år.
Varför första inspektionen, och först därefter OSAGO-policyn?
För många förare har det sedan augusti 2015 varit oerhört intressant att ta reda på att det är omöjligt att få en OSAGO-policy om den tekniska inspektionen inte har godkänts. Fram till denna punkt var allt tvärtom - först skaffade man försäkring, sedan möjligheten att klara en teknisk inspektion. Sedan 2012 har närvaron av ett diagnoskort (DC) i en bil varit obligatoriskt när det kontrolleras av en trafikpolisinspektör. Därför behandlade förare besiktningsförfarandet med stort ansvar, och i ännu högre grad de som har kört i mer än ett dussin år. Inte ens nu är de likgiltiga när diagnoskortet går ut.
Sedan augusti 2015 har nya krav för utfärdande av en OSAGO-policy trätt i kraft. Från det ögonblicket började betalningar i händelse av en olycka på ett "auto-medborgarskap" till oskyldiga människor uppskattas till högst 400 tusen rubel. Kostnaden för kontraktet ökade också. OSAGO-försäkring: jämfört med början av 2015 - nästan två gånger.
Diagnostikkortets giltighet
För MTPL måste en teknisk inspektion utföras på en bensinstation innan försäkringsavtalet ingås.
Denna oföränderliga regel har varit i kraft sedan 2015. Försäkringsbolags konsulter har inte rätt att utfärda en försäkring utan att se till att diagnoskortets giltighetstid tillåter detta. DK är en av listan över obligatoriska dokument som den försäkrade tillhandahåller försäkringsbolaget, tillsammans med den försäkrades och ägarens civila pass och dokument för bilen (PTS eller registreringsbevis hos trafikpolisen).
Vad en försäkringskonsult uppmärksammar
Ett korrekt utfört diagnoskort har stämpel från företaget vars namn anges i texten om det finns ett nummer. Den senare måste uppfylla kraven som utvecklats av den ryska motorförsäkringsföreningen tillsammans med trafikpolisen. Giltighetsperioden för diagnostikkortet (till vilket datum och år) anges som regel på det andra (bakre) arket av DC. Konsulten är skyldig att se till att kortet inte löper ut.
Om något i diagnoskortet väcker misstankar hos en försäkringsanställd är denne skyldig att rådgöra med sin chef eller omedelbart ansöka online till EAISTO (en enhetlig teknisk inspektionsdatabas skapad av trafikpolisen och ackrediterade biltjänster). Systemet utfärdar bekräftelse endast när numret och giltighetsperioden för diagnostikeninspektionskort är giltiga.
Om det finns en diskrepans är det nästan omöjligt att utfärda en policy. Om en försäkringsanställd tecknar försäkring med ett utgånget diagnoskort kommer han för det första att få böter (mycket mer än lön) och oftast avskedas, och för det andra kommer försäkringsbolaget inte att hantera betalningar enligt detta avtal förrän den tekniska inspektionen av detta bilen är fixad i EAISTO.
Diagnostisk inspektionskort: giltighetstid för OSAGO
När ett OSAGO-avtal ingås tar försäkringsbolaget ansvar för att försäkringen utfärdades i enlighet med lagens krav och tillgången till alla nödvändiga dokument.
Teoretiskt sett kan försäkring utfärdas om bilens diagnoskort går ut på en dag. Om ägaren är fast och insisterar på anspråkens legitimitet, kommer försäkringsbolaget att tvingas ingå ett kontrakt med honom. Denna situation kan uppstå om försäkringspriset är tillräckligt högt och föraren inte har tillräckligt med pengar för att också betala för besiktningen, eller om han är rädd att klara den, eftersom han inte är säker på bilens olycksfria skick och alla dess system.
Hur mycket kostar en inspektion
Biltjänster själva utgör prispolicyn, men kostnaden för att klara den tekniska inspektionen är ungefär densamma överallt, utom kanske i Moskva och Moskvaregionen (där är den något högre). Naturligtvis har de anställda mycket mindre arbete när de ska besiktiga en ny bil. Fordon "åldrade" kräverökad uppmärksamhet. Förare är skyldiga att övervaka skicket på sin gamla bil mer noggrant än när det gäller en ny. Men hur konstigt det än kan tyckas så påverkar detta inte kostnaden för besiktningen. Vanligtvis ligger kostnaden för sådant arbete inom sexhundra rubel.
Priset för teknisk inspektion av tunga lastbilar är högre (cirka tusen rubel), och inte alla biltjänster kan utföra sådant arbete - det kräver lite annan utrustning.
När behöver bilar genomgå teknisk inspektion
- Om bilen ännu inte är tre år gammal, är det inte nödvändigt att klara besiktningen före slutet av denna period.
- Första gången du behöver gå till en bilservice när exakt tre år har gått sedan släppet av fordonet (inte att förväxla med inköpstillfället).
- Andra gången när bilen är fem år gammal.
- Tredje gången när bilen är sju år gammal.
- Och sedan (för åttonde året) måste du gå till bilservicen för besiktning varje år.
När genomförs besiktningar av specialfordon och fordon för persontransport
Ansvaret för tjänster ökar när personbilar kontrolleras. Förare av dessa fordon får inte köra om diagnoskortet har gått ut. Och detta händer två gånger om året med skrämmande frekvens.
Specialfordon kontrolleras med samma frekvens - en gång var sjätte månad.
Hur och vadmoderna biltjänster lockar bilister
Konstigt nog, inte av servicenivån, inte av teknisk utrustning, inte av en licens, utan av möjligheten att utfärda ett diagnoskort utan att visa bilen.
Via Internet, betala dubbelt så mycket som vanligt, kan du få ett diagnoskort, utfärdat i enlighet med alla regler, med hemleverans med bud.
Straff för ett utgånget diagnoskort
För närvarande behöver inte föraren i bilen ha en DC med sig, bara en OSAGO-policy ska vara tillgänglig. Det är för avsaknad eller bristande efterlevnad av villkoren för OSAGO-försäkringen som föraren får böter, och inte för att diagnoskortet har gått ut eller inte existerar alls.
Föraren måste komma ihåg att en försenad besiktning kommer att leda till utebliven ersättning till den andra deltagaren i olyckan från försäkringsbolaget. Och då ska den skyldige betala kostnaderna för reparationer ur egen ficka i rätten, plus att det tillkommer rättegångskostnader. En oskyldig förare kommer att insistera på just det. Och om bilen är ganska dyr (en cool utländsk bil), kan ersättningsbeloppet vara högre än fyrahundratusen.
Det är lättare för föraren att följa kontrollkortets giltighet än att hamna i de situationer som beskrivs ovan.
Bilförsäljningstips
Besiktning av bilen är inte bunden till ägaren, liksom besiktningens diagnoskort. Giltighetstiden för OSAGO av denna DC kommer att vara viktig för den nya ägaren. Gamla ägarevid försäljning ger de helt enkelt kortet till den nya ägaren. Då kommer inte diagnoskortets giltighet för OSAGO vid registrering hos trafikpolisen att vara ett hinder när man ansöker om försäkring av den nya ägaren.
Rekommenderad:
Kostnaden för en VAZ-bil. Kostnaden för en bil
Att välja bil är en mycket ansvarsfull och svår uppgift. Idag, när marknaden är fylld med ett stort antal biltillverkare från olika länder, försöker alla med all sin kraft att vinna den ryska köparens förtroende. Ingen är förvånad över det faktum att produkterna från Volga Automobile Plant inte är sämre än de flesta utländska analoger. Och i vissa aspekter överträffar de till och med dem. Låt oss komma ihåg hur den inhemska industrin i det moderna Ryssland utvecklades
Diagnostikkort online: recensioner och designregler
I enlighet med den första delen av den fjärde artikeln 40-FZ, som reglerar den obligatoriska ansvarsförsäkringen för fordonsägare, måste ägare av bilar registrerade i Ryska federationen köpa OSAGO-försäkring (med undantag för vissa fall). Enligt recensioner utfärdas också ett diagnostiskt kort för OSAGO online
Vilken bil ska jag köpa för 400 000? En bil för 400 000 eller för 600 000 - är det värt att spara?
När man köper en bil, förväntar sig varje inhemsk konsument att bara spendera en viss summa pengar, och vi kan inte alltid köpa lyxiga och exklusiva fordon till låga priser. Hur är det med människor vars budget är begränsad? Vilken bil ska man köpa för 400 000 rubel? Du hittar svaren på dessa frågor genom att läsa den här artikeln
Diagnostikkort för OSAGO. Möjlighet att köpa försäkring utan teknisk besiktning
Landets lagstiftning ålägger ägare av motorfordon att köpa en OSAGO-försäkring. Men för att försäkringsgivaren ska kunna sälja försäkringar är det nödvändigt att tillhandahålla dokument. Listan över nödvändiga dokument innehåller också ett diagnostiskt kort för OSAGO
Bildiagnostikkort. Diagnostikkort för fordonsbesiktning
Alla bilister vet att rättigheterna alltid ska vara hos honom. Vad mer kan behövas? Varför behöver jag ett bildiagnostikkort, är förare skyldiga att alltid ta med sig det och var kan jag få det? Läs alla dessa detaljer i vår artikel
