Modeller "Lada-Largus": foto med beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Lada-Largus-modellen är en Dacia Logan MCV anpassad för hemmamarknaden. Den första generationens prototyp har tillverkats i Rumänien sedan 2006. Den första ryska modellen rullade av AvtoVAZs löpande band sommaren 2011. Efter fabrikstestning gick maskinen i massproduktion (våren 2012).

Exteriör

Utseendet på standardmodellen "Lada-Largus" kopierar kombibilen från Renault-företaget så exakt som möjligt, som fungerade som en prototyp för skapandet av modifieringen i fråga, med undantag för små element. En speciell likhet märks från framsidan av fordonet. Och det gäller både passagerarvarianten och skåpbilen.

Kylargrillen korsas av en horisontell kromlinje som vilar på märkesbåten. Fronten på bilen är utrustad med blygsamma belysningselement, en stötfångare med mjuka linjer och ett luftintagsutrymme. Huvudoptiken är gjord som standard, i lyxiga utrustningsnivåer kan dimljus i svarta fördjupningar monteras. Sidan av bilenser typiskt ut för de flesta kombibilar, inklusive analoger från andra tillverkare. Bilen har en sluttande motorhuv, ett platt tak, betydande sidoglas. Hjulbasen är något sträckt.

Bilen i fråga har fått mycket positiv feedback från ägarna på grund av sin enkelhet i design, funktionalitet och rymd. Markfrigången var 17,5 centimeter. Samtidigt kräver körning i ojämn terräng noggrannhet, särskilt om fordonet är maxim alt belastat.

Utseendefunktioner

Den klassiska versionen av "Lada-Largus" antyder närvaron av ett tredimensionellt kubiskt element i den bakre delen. Aktern ser ganska vanlig ut, det finns ett par gångjärnsförsedda asymmetriska dörrar. De är djupt inklämda i stötfångaren. Dessutom var maskinen utrustad med en sänkt lastlina, vilket i hög grad underlättade lastnings- och lossningsmanipulationer.

Utrustad med uppvärmd bakrutetvättare. Utseendet på bilen har inte förändrats mycket, förutom de nya terrängprototyperna. Utseendet på den andra generationen i Ryssland inom en snar framtid är osannolikt. I Rumänien har den här processen redan börjat.

Vad finns inuti?

I det inre av alla Lada-Largus-modeller kan funktioner som är traditionella från Logan spåras. Interiörutrustningen är enkel och asketisk. Instrumentpanelen visade sig vara kortfattad, men svag vad gäller ergonomi. Tillgänglig inbyggd dator med tvåfärgad monitor och krom trimmätare.

All instrumenteringpanelen är informativ, hindrar inte föraren från att koncentrera sig på vägen. En ganska stor treekrad ratt har en höjdjustering. En fabriksnamnskylt har införts i den centrala delen av torpeden. Maxpaketet inkluderar en radio med olika fungerande kontakter. I budgetändringar, istället för ett multimediasystem, tillhandahålls en plastplugg, nära vilken det finns kontroller för ventilation och värmesystem. Mellan dem finns knappar för att justera den elektriska drivningen av framrutorna. Dessutom finns bakdörrslås, nödgäng, bakrutevärme. Mittkonsolen har ett överlägg med en imitation av ett metallelement.

Annan inredningsutrustning

Inredningsklädseln i den nya Lada-Largus-modellen är huvudsakligen gjord av hårdplast och speci altyg. Framsätena är utrustade med minim alt sidostöd, men antalet justeringar gör att du kan justera dem efter måtten på en person oavsett byggnad.

Den lyxiga versionen har svankstöd för föraren och höjdjustering av sätet. Ventilationskanaler är dekorerade med metalliserade kanter i form av ringar. Den andra och tredje raden är ganska rymliga, utrustade med luftkanaler. Taket är något sänkt, detta är särskilt märkbart om en lång person tar sig till tredje nivån av säten. Trots alla brister, för sin klass, gör bilen ett utmärkt jobb med uppgifterna.

Motordel

frakt-passagerarmodellen "Lada-Largus", vars fotonedan, utrustad med två typer av motorer. Båda enheterna är bensin, en av dem är en vanlig version med en volym på 1,6 liter, en kraft på 87 "hästar", ett vridmoment på 140 Nm. Motorn har en distribuerad insprutningskonfiguration, åtta styrventiler. Det gör det möjligt att nå hastigheter på upp till 100 km/h på 14,4 sekunder. Samtidigt är hastighetsgränsen nära 160 km/h. Bränsleförbrukningen är i genomsnitt 8,2 liter per 100 km.

Kompletta set i en dyrare version är utrustade med en motor av typ 21129 för 1,6 liter. Nedan är dess huvudfunktioner:

• power - flerpunktskonfiguration;
• gasdistribution - 16-ventilsmekanism;
• effektparameter (hk) – 106;
• hastighet (Nm) – 148;
• acceleration till 100 km/h (sek.) – 13, 5;
• topphastighet (km/h) – 165;
• bränsleförbrukning (l per 100 km) - 7, 9 i blandat läge.

Trots vilken modell "Lada-Largus" anses vara, har de nyligen praktiskt taget inte uppdaterats externt. Ändå har bilen förbättrats tekniskt. Till exempel, i slutet av 2015, var bilen utrustad med en 87-hästkraftsmotor, och 2017 fick vissa modifieringar en inhemsk 106-hästkraftsmotor. s.

Transmission och "hodovka"

Alla motorer i fordonet i fråga är samlade med en manuell växellåda med fem lägen. Drivtyp - framhjul. Bilen är baserad på Renault-Nissans konfigurationsplattform. I löparkläderDelar inkluderar MacPherson fjäderbensupphängning fram och en halvoberoende fjäderbensstång bak.

Styranordningen är gjord som en kuggstång med ytterligare förstärkning av en hydraulisk mekanism. Bromsar - ventilerade element fram och trummotsvarigheter bak. Förutom budgetversionen är alla andra varianter utrustade med ABS.

Safety

I enlighet med de europeiska minimisäkerhetsstandarderna utrustade konstruktörerna bilen i fråga med främre krockkuddar, säkerhetsbälten och nackskydd. Dessutom har bilen följande artiklar:

• låsningsfria bromssystem;
• enheter för att fixa barnstolar;
• sensor för övervakning av fastsättningen av förarens säkerhetsbälte;
• alternativ "ERA-GLONASS".

"Lada-Largus": modellnummer F90

Denna variant är en skåpbil, som praktiskt taget inte skiljer sig tekniskt från kombi. Nedan är parametrarna för den angivna ändringen:

• Startar release 2012;
• tjänstevikt / bruttovikt - 1,22 / 2,02 t;
• hastighetsgräns - 165 km/h;
• minsta svängradie - 5,6 m;
• Bagagekapacitet till max - 2540 l;
• övergripande mått – 4, 47 / 1, 75 / 1, 65 m;
• hjulbas - 2,9 m;
• clearance - 14,5 cm;
• motortyp - 1,6L bensinmotor;
• kompression – 9, 8;
• effekt - 105 hk sid.;
• växellåda - femväxlad mekanikmed framhjulsdrift;
• fjädring - främre MacPherson fjäderben med länkarm och stabilisatorer, bak - längsgående balk med fjädrar och stötdämpare-teleskop;
• däck - 185 / 65 R15;
• bränsletankvolym - 50 l;
• bränsleförbrukning - från 7,5 till 11,5 liter per 100 km.

VAZ "Lada-Largus": modell "Cross"

Denna modifiering har liknande parametrar som basmodellen. Därför, när vi överväger det, begränsar vi oss till de viktigaste tekniska egenskaperna:

• övergripande mått – 4, 47 / 1, 75 / 1, 68 m;
• vikt – 1,26 t;
• trunkkapacitet - 135 / 560 l;
• vägfrigång - 17 cm;
• drivaxel - fram;
• växellåda - mekanik för fem serier;
• motorvolym - 1,6 liter med en effekt på 102 liter. sid.;
• vridmoment - 145 Nm;
• bränsletankens kapacitet - 50 l;
• bensinförbrukning - 9 liter per 100 km;
• acceleration till hundratals - 13, 1 sek.

Sammanfatta

Efter granskningen kan flera modifieringar av Lada-Largus noteras:

1. R90 - kombi i passagerarversion. Finns för fem eller sju platser.
2. F90 är en skåpbil som skiljer sig från standardmodellen med tomma paneler på baksidan och sidan.
3. "Cross" - även tillgänglig i fem- och sjusitsiga versioner. 2016 släpptes Black Edition som är utrustad med svarta hjul, andra sidospeglar ochtak.

Serieproduktion av den nya Lada-Largus-modellen planeras inom en snar framtid, vars foto visas ovan. Bilen kommer att ha terrängegenskaper och ett passande exteriör. Vissa element är lånade från Vesta- och XRay-modeller.