2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Ingenting varar för evigt i en bil - många delar är förbrukningsvaror. Detsamma gäller för de bakre bromsbeläggen. Under driften av bilen kommer de säkert att slitas ut. Kontrollera med jämna mellanrum deras skick och byt ut dem vid överdrivet slitage. Låt oss se hur bytet av de bakre kuddarna på Priore går till. Varje bilist kan klara av denna uppgift.
Varför slits bakkuddar så mycket?
Slitaget på bakre dynan påverkas av flera faktorer. I första hand här är förarens analfabeta arbete med bromssystemet. Med tanke på att Priora är utrustad med en ganska kraftfull motor föredrar de flesta förare aggressiv körning med snabb acceleration och hård inbromsning. Med detta rörelsesätt leder driften av bilens bromssystem till det faktum att de bakre beläggen slits mycket intensivt. Mångaoerfarna bilägare, på grund av okunskap, använder praktiskt taget inte motorbromsar.
Den andra faktorn är bytet av de bakre kuddarna på Priore med reservdelar av låg kvalitet. Tveksamma tillverkare av billiga element för tillverkning av friktionsskiktet av foder kan använda lågkvalitativa och ibland helt enkelt olämpliga material. Detta kan inte bara minska bytesplanen som rekommenderas av tillverkaren, utan också göra bromstrummorna oanvändbara. Låt oss titta på huvudtecken som kräver ett brådskande byte av de bakre bromsbeläggen på Priore.
Bromspedalen vinglar vid inbromsning
När tjockleken på friktionsskiktet på blocket närmar sig det kritiska är processen att radera fodret ojämn. Olika sprickor och nagg kan bildas på ytan. Allt detta leder till ökat ljud vid inbromsning och vibrationer. Men vi måste komma ihåg att ett liknande symptom kan uppstå på grund av överdrivet slitage på trumman.
Felaktig funktion av bromssystemet
Okarakteristisk bromsning kan också informera om närheten till att byta ut de bakre beläggen på Priore. Starkt svag eller tvärtom skarp inbromsning med måttlig kraft på pedalen indikerar ett kraftigt slitage på de bakre beläggen. Det är mer resor på pedalen. Hon sjunker nästan till golvet. Metalldelen av blocket vidrör trummans arbetsyta, hjulet blockeras abrupt.
Byddar lämnar damm på trumman
Ibland kan inte ens erfarna förare avgöra på sitt beteendebil kritiskt slitet foder. Därför bör du vara uppmärksam på trummornas tillstånd - du måste öppna dem och diagnostisera dem. Om det finns en beläggning av metalldamm på arbetsdelen, indikerar detta att friktionsbelägget har tagit slut och bromsen fungerar med en metallbas.
Diagnostiska elektroder
Du kan uppskatta graden av slitage på den bakre dynan efter tillståndet på framsidan - på en liknande modell av AvtoVAZ slits den ut mycket snabbare än den bakre. För detta har bromsmekanismen ett speciellt fönster med gummiplugg.
Den sista måste dras ut. Genom visningsöppningen kan du grovt uppskatta hur mycket som är kvar innan du byter ut de bakre kuddarna på Priore. Om dynans tjocklek är 1,5 mm eller mindre, måste de främre dynorna också bytas. De behöver också bytas ut om fodren på dem är oljiga, det finns djupa spån eller spår. Det händer att friktionsfodret lossnar från metallbasen. Detta är också en anledning att byta ut.
För att bedöma trummornas och kuddarnas skick måste du ta bort bakhjulet och valsarna. Det bör inte finnas några mekaniska defekter på ytan av den senare. Om slitaget på arbetsytan är ganska starkt, det finns djupa spår på den, då måste delen bytas.
Kontrollera även bromsvätskenivån. De nya beläggen är tjockare än de gamla, och för att byta ut de bakre beläggen på Prior kommer det att vara nödvändigt att trycka in bromskolvarna i cylindern. Vätska kan läcka under expansionstankens lock. Handbromsbör släppas. Parkeringsbromsvajrarna ska lossas så mycket som möjligt.
Funktioner
Först och främst tar de bort bakhjulet och fixar bilen. Om utrustningen har ett låsningsfritt bromssystem, har de bakre bromsarna designegenskaper, och detta måste beaktas. På en bil med ABS kopplar du bort hjulhastighetssensorn från bromsskölden. Detta görs för att inte skada sensorn eller ledningarna. Under trumman finns en masterskiva för ABS-sensorn. Hur man demonterar den? Ta bort sensorn med huvudet E8.
Byte av bakre kuddar utan ABS och med ABS
Med nyckel för 7 eller liknande huvud skruvas styrhjulen av. Du måste skruva loss försiktigt. Om det inte skruvas av med en nyckel, är det bättre att arbeta med huvudet - tråden kan lätt skadas. Därefter demonteras trumman. Om den inte tas bort, slå på den med en hammare från baksidan genom stängerna. Slag måste appliceras jämnt. När du byter ut de bakre kuddarna på Priore med ABS måste du också ta bort skivan.
Kläm sedan ihop de bakre bromskolvarna. Detta kan göras med två skruvmejslar. Kolven ska vara nedsänkt inuti cylindern på varje sida. För att utföra en liknande procedur kan du trycka på kuddarna med skruvmejslar. De senare stöds bekvämt på bromsklaffens krage.
Använd sedan en skruvmejsel för att lossa kroken på den övre returfjädern. Den senare kommer att kopplas till blocket. Och så kan du ta bort fjädern. De övre stopperna på dynorna leder utfrån slitsarna på kolvarna och ta bort distansstången. Liknande operationer utförs med den nedre kopplingsfjädern.
Använd samma skruvmejsel för att lossa tryckfjädern. Den är också kopplad till blocket. Nu kan du ta bort den främre dynan. Om du släpper fjädern från den bakre skon kan du också ta bort den. Handbromsspaken kan tas bort från kabeländens hål. Sedan kan du gå vidare till att installera nya delar. Se till att endast byta dynorna som en uppsättning på vänster och höger hjul. Det finns fyra kuddar att byta tot alt.
Funktioner för val av pads
Man måste komma ihåg att endast produkter specifikt för ABS är lämpliga för att ersätta de bakre bromsbeläggen på Priore med ABS. Vanliga fungerar inte. Priset på reservdelar är från 400 rubel.
Atsätta parkeringsbromsen
När du har bytt ut beläggen kan du behöva justera handbromsen. Justera den med en justermutter. Parkeringsbromsens fulla rörelse bör vara cirka 2-4 klick. En korrekt justerad handbroms i nedsänkt läge bör inte blockera hjulen. De ska snurra lätt.
Efter att ha bytt ut de bakre bromsbeläggen på Priore kan främmande ljud förekomma under inbromsning - detta är norm alt. Delar ska gnugga mot trumman. Efter en tid (300 kilometer) bör dessa ljud försvinna.
Rekommenderad:
Åtdragning av cylinderhuvudet: steg för steg instruktioner, funktioner, enhet, tips från mästarna
Cylinderhuvudet spelar en viktig roll i motorns drift. Dess korrekta läge påverkar driften av gasdistributionsmekanismen. Tillsammans med cylinderblocket bildar det också förbränningskamrarna. Därför är korrekt åtdragning av cylinderhuvudet viktigt vid reparation
VAZ-2114 - byte av spisfläkten: steg för steg instruktioner
VAZ-2114 spisfläkt är en konventionell likströmsmotor som drivs av bilens inbyggda nätverk. Luftflödet skapas genom rotation av ett cylindriskt pumphjul som är monterat på ankaraxeln. I den här artikeln kommer vi att överväga algoritmen för att byta ut spisfläkten med en VAZ-2114
Gör-det-själv-färgning av bakljus: steg-för-steg-instruktioner, funktioner och recensioner
Tillsammans med att trimma karossen är det inte alls överflödigt att tona bakljusen om du behöver ge exteriören några exklusiva detaljer
Tips för att byta de bakre dynorna VAZ-2107
Bromsbelägg är en viktig komponent i bilar. Huvuduppgiften är att bromsa och stoppa bilen. Det finns 8 av dem i bilen, det vill säga 4 bak och 4 fram. Om dessa delar misslyckas, börjar bilen sakta ner och stanna värre, och det finns också främmande ljud som kommer att störa föraren och passagerarna. Därför är det nödvändigt att inte bara övervaka hälsan hos denna nod, utan att uppdatera elementen i tid. Överväg att byta ut de bakre kuddarna VAZ-2107 i vår artikel
Chiptuning "Lada Vesta": för- och nackdelar, steg-för-steg-instruktioner, recensioner
I den här artikeln kommer vi att titta på för- och nackdelar med att chiptuna en Lada Vesta-bil, recensioner om den, hur man gör det rätt och var det är bättre att göra trimning. Vad är risken, hur man undviker problem och vad man ska göra om man stöter på dem. Den här artikeln hjälper dig att besvara dessa frågor
