VAZ-2114 - byte av spisfläkten: steg för steg instruktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Värmaren i en bil kallas inte för en kamin, eftersom den är designad för att få föraren och passagerarna att känna sig bekväma i kupén, oavsett omgivningstemperaturen. Ett fel på den här enheten kan orsaka mycket problem. Och det handlar inte bara om komfort. Kaminen, förutom sin huvudfunktion - uppvärmning, tjänar också till att blåsa vindrutan. Och detta är mycket viktigt, särskilt på frostiga dagar. Utan det kommer föraren att ha en mycket svår tid.

I den här artikeln kommer vi att prata om ett av kaminens huvudelement - fläkten. Vi kommer att överväga varför det behövs, vad det är, av vilka skäl det misslyckas och hur det repareras eller ersätts.

Design av den "fjortonde" värmaren

VAZ-2114 spis består av följande element:

• plastfodral;
• värmare;
• fan.

Som du kan se är listan liten. Dessutom, i händelse av något fel, kommer byte av VAZ-2114 spisaggregatet inte att krävas, eftersom var och en avdess delar kan bytas ut individuellt.

Värmarens driftprincip

Värmaren i sig producerar inte värme. Som bärare används uppvärmd kylvätska, som kommer in i spisens radiator. Under värmeväxlingsprocessen värms luften inuti enheten upp och börjar tränga in i kabinen genom speciella munstycken. Naturlig cirkulation räcker dock inte för att värma upp bilens interiör. Tillförseln av varm luft under tryck utförs av en fläkt. Det är tack vare honom som interiören i bilen värms upp på några minuter.

Vad är en värmefläkt

VAZ-2114 spisfläkt är en konventionell likströmsmotor som drivs av bilens inbyggda nätverk. Luftflödet skapas genom rotation av ett cylindriskt pumphjul som är monterat på ankaraxeln.

Fläkten styrs av en speciell strömbrytare på kontrollpanelen. Den har fyra lägen som motsvarar dess driftlägen: "OFF"-läge och tre hastigheter. Ju snabbare pumphjulet roterar, desto starkare flöde av luft som tillförs kupén.

Fel i värmefläkten

I VAZ-2114-bilar kan spisfläkten bytas ut både som en del av rutinunderhåll och när kritiska fel upptäcks. Enheten tillhör inte listan över de mest trasiga, men det händer fortfarande problem med den. De mest "populära" uppdelningarna inkluderar:

• wearankarlager;
• borstslitage;
• förstörelse av borstkommutatorn;
• brott eller kortslutning i ankarlindningarna (statorlindningarna).

Snasa inte att demontera

Efter att ha upptäckt att fläkten på VAZ-2114-spisen inte fungerar, skynda inte att demontera och demontera värmaren. Först måste du kontrollera enhetens elektriska krets, nämligen:

• fuse;
• mode switch resistor;
• wiring.

Om fläkten på VAZ-2114 kaminen inte fungerar, kontrollerar vi först säkringen. Den är placerad i huvudmonteringsblocket och indikeras på diagrammet som F-7 (30 A). Vi tar bort det från landningsboet och "ringar" det med en testare. Om det behövs ändrar vi.

Nästa steg är att diagnostisera switchmotståndet. Med tändningen på, vrid strömbrytaren till det läge som motsvarar den tredje hastigheten. Byt motstånd om fläkten är igång.

Kontroll av kablarna är för att mäta spänningen som levereras till enheten. Här måste du höja huven, hitta kontakten med ledningarna som går till fläkten, ansluta voltmetersonderna till dem och göra mätningar genom att byta läge med tändningen på. Det finns spänning - orsaken ligger i själva elmotorn, nej - det är bättre att kontakta en bilelektriker för att diagnostisera kablarna.

Lagerslitage

Ett tecken på slitna fläktmotorlager är ett karakteristiskt brum. I det inledande skedet av ett fel påverkar detta fenomen vanligtvis inte enhetens funktion, men medmed tiden kommer det definitivt att bli ett allvarligare problem. Därför, när du märker att fläkten på VAZ-2114 kaminen surrar, skynda dig att smörja lagren.

Borslitage och samlarförstöring

Borstar för elektrisk ström till motorankaret. De är gjorda av grafit och är naturligt utsatta för slitage. Om elmotorn fungerar norm alt kan de hålla i 50-70 tusen kilometer. Men påverkan av olika negativa faktorer minskar livslängden för de senare med flera gånger.

Förstörelse av uppsamlaren är oftast resultatet av slitage eller felinriktning av borstarna. Att återställa detta element är ganska problematiskt även för en specialist, därför, om ett liknande problem upptäcks, då för VAZ-2114, kommer det att bli oundvikligt att byta ut spisfläkten.

Öppna eller korta lindningar

Situationen är ännu mer komplicerad med lindningar. Om en kollektorfel kan upptäckas visuellt, kommer det här att vara nödvändigt att mäta motståndet i olika områden, och även då är det inte ett faktum att efter att problemet har upptäckts kan det elimineras genom att spola tillbaka. Det bästa alternativet i det här fallet för VAZ-2114 är att byta ut spisfläkten. Dessutom kommer den nya enheten inte att kosta så mycket. En elmotor med ett pumphjul kostar cirka 1100 rubel, med ett hölje - 1300 rubel.

Hur man tar bort spisfläkten på VAZ-2114

För att reparera eller byta ut fläktmotorn måste den tas bort. Detta kan göras på två sätt: genom att demontera värmeaggregatet eller genom att endast ta bort motorn.

I det första fallet måste du ta isär den invändiga plasten, tömma köldmediet, koppla bort värmeelementet från kylsystemet etc. Sådan demontering kan bara motiveras i ett fall - när du behöver byta ut VAZ-2114 spismontering. Om du inte planerar något sådant kan fläkten tas bort från sidan av motorrummet. Proceduren är som följer:

1. Lyft upp huven, hitta höljet till spisfläkten VAZ-2114. Den är placerad under vindrutan. Du kommer att känna igen den på sin rundade form och den svarta plasten den är gjord av.
2. Skruva loss 2 skruvar och 2 bultar, med vilka höljet fästs i kaminstommen.
3. Koppla bort strömkabelkontakterna.
4. Öppna spärrarna på höljets halvor med en tunn slitsad skruvmejsel eller en kniv. Koppla loss halvorna, ta bort dem åt sidan.
5. Vi vrider fläkten så att den kan passera mellan sidan av motorrummet och det dekorativa gallret. Tar bort enheten.

Hur man byter fläkt

På VAZ-2114 kommer det inte att orsaka några svårigheter att byta ut spisfläkten. Speciellt om du redan har demonterat den felaktiga enheten. Det första steget är att kontrollera fläkten. För att göra detta, lägg den på en plan yta och för två ledningar från batteriet till kontakten. Har elmotorn startat? Anslut sedan enheten till den "native" kontakten på ledningarna som går till motorrummet från passagerarutrymmet. Slå på tändningen och sedan lägesomkopplaren. Kolla om det fungerarfläkt i alla dess lägen. Efter det, placera elmotorn på sin plats och stäng höljet. Skruva fast höljet på värmarkroppen. Anslut strömkablarna. Kontrollera dessutom enhetens funktion.