2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
GAZ-52 tillhör familjen av medelstora fordon som tillverkades av Gorky Automobile Plant från 1966 till 1989, och tillhör den tredje generationen GAZ-fordon.
Idén om produktion vid Gorky Automobile Plant av tre familjer av bilar på en gång, som skulle vara helt förenade, uppstod i mitten av förra seklet. För basmodellen bestämde de sig för att ta den nya GAZ-52-bilen, efterföljaren till den tidigare modellen, GAZ-51A. Förresten är GAZ-51-modellen en av de mest massiva bilarna som produceras av den sovjetiska bilindustrin. Under hela tiden producerades nästan 3,5 miljoner exemplar (exklusive bilar tillverkade utomlands på licens). Efter att ha antagit motorn från sin föregångare, de flesta komponenterna och enheterna i chassit, började den nya bilen tillverkas med en hytt från GAZ-53-bilen. Huvudskillnaden mellan GAZ-52, vars foto praktiskt taget inte skiljer sig från fotot av GAZ-53, är att en sexcylindrig radmotor installerades den 52:a och en V-formad åttacylindrig motor på 53:an.
GAZ-52-bilen skapades av creativeett team ledd av chefsdesigner A. D. Prosvirnin med deltagande av ledande designers A. I. Shikhov och V. D. Zapoinova. Motorkonstruktören var P. E. Syrkin. En prototyp av denna bil presenterades 1958 på den internationella utställningen i Bryssel, där den belönades med den högsta utmärkelsen.
Nästa skapelse av Gorky-biltillverkarna fick uppdraget att förse bilen med bra manövrerbarhet, smidig gång och hög längdåkningsförmåga, med tanke på bristen på asf alterade vägar i de flesta regioner. Samtidigt gjordes ett antal förbättringar av designen av den nya GAZ-52-modellen: en tvåsitsig hytt i helt metall, som hade en värmeanordning, vindruteblåsare, vakuumtorkare, en panoramavindruta, etc.
Dessutom skapade bristen på högkvalitativt högoktanigt bränsle vid den tiden ytterligare svårigheter med att skapa en kraftfull men ekonomisk motor. Resultatet av sovjetiska forskares arbete var en facklaständningsmotor, som i vår tid är nästan helt bortglömd. Användningen av ny teknik gjorde det möjligt att öka motorns kompressionsförhållande från 6,2 till 6,8 och effekten - från 70 till 85 hk. när de använde A-66 bensin (sedan började de använda A-76). Det var också möjligt att uppnå en minskning av bränsleförbrukningen med en betydande ökning av dynamisk prestanda.
GAZ-52-bilen tillverkades i nästan tjugo modifieringar. På grundval av dess chassi skapades många specialfordon - dumprar, skåpbilar, tankbilar, mobilerverkstäder osv. Vissa modifieringar har konverterats till att köras på flytande gas.
Under hela tiden producerades mer än en miljon enheter av utrustning, vars sista exemplar rullade av löpande band 1989. Ändå kan man ofta möta den hårt arbetande GAZ-52 på gatorna i vår avräkningar. Priset är relativt lågt, men dess kombination med hög tillförlitlighet och enkel manövrering gör 52:an till den kanske mest populära bilen i sin klass.
Rekommenderad:
Historien om den sovjetiska bilindustrin. Motordriven vagn "SZD"
I den inhemska bilindustrins historia upptar intressanta bilar sin nisch - motoriserade vagnar. I princip liknar både bilar och motorcyklar, de är i huvudsak varken det ena eller det andra
Vilka dimensioner har eurolastbilen och vilka egenskaper har den?
Eurotruck (eller, som transportörerna kallar det, "eurotent") är en lastbil, vanligtvis en lång längd, bestående av ett "huvud", det vill säga en lastbilstraktor, och själva semitrailern
"Mercedes 123" - den första modellen i E-klassen av det världsberömda företaget och en klassiker från den tyska bilindustrin
"Mercedes 123" är en bil för riktiga finsmakare. Många människor som inte är särskilt insatta i bilar tror att om en modell släpptes på 70- och 80-talen, så har den överlevt sin användbarhet för länge sedan. Det handlar dock inte om Mercedes W123. Denna maskin kan lätt hålla lika mycket om den sköts om på rätt sätt. Tja, det här ämnet är väldigt intressant, så det är värt att prata mer om den legendariska Mercedesen och alla dess funktioner
Den största jeepen - är den verkligen så bra
När man väljer en bil efter dess dimensioner hänvisar många till olika möjligheter. Så till exempel, någon väljer den största jeepen utifrån dess höjd, någon uppskattar dess längd och så vidare. Var och en uppskattar det han anser vara nödvändigt för sig själv
MAZ-503 - legenden om den sovjetiska bilindustrin
Sovjetisk utrustning överraskar redan nu många med sin tillförlitlighet, kraft och hållbarhet. Bland de mest intressanta representanterna för bilindustrin i Sovjetunionen är det värt att lyfta fram MAZ-503
