Vad skiljer sig från andra Priora-coupémodeller

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Någon kanske tror att Lada Priora Coupe inte skiljer sig från en halvkombi. Men det verkar bara, i själva verket är allt inte så. Det är värt att genast notera att Priora-kupén monteras helt för hand. Dessutom sker denna montering inte på ett allmänt löpande band, utan i en specialiserad verkstad på en bilfabrik.

Om du tittar på bilen framifrån, så kommer du förutom stötfångaren inte att kunna märka något enastående - den vanliga Priora i lyxpaketet. Stötfångaren, även om den vid första anblicken inte är en så betydande detalj, gör att fronten på Priora-sportkupén skiljer sig helt från andra modeller av detta märke. Tittar man från sidan blir det direkt tydligt varför den här bilen är en coupé. Detta fordon har bara en dörr på varje sida. Men deras längd har utökats.

På stänkskärmen kan du se namnskylten "SE" istället för blinkersen, det vill säga sportversionen. Själva blinkersen finns på sidospegeln. Det är värt att notera att sportmodellen Priora coupé endast levereras i en lyxig konfiguration. Med andra ord, ägaren av detta fordon kommer att kunna ha i denna modell parkeringssensorer, låsningsfria bromssystem, sätesvärme, dimljus, luftkonditionering, larm,två krockkuddar, elfönsterhissar, etc.

Utseendemässigt verkar bilen lite kortare än en halvkombi. Men det verkar bara. Specialister installerar omedelbart en spoiler på den sålda bilen, på dess bakdörr.

På grund av avsaknaden av två dörrar har det blivit bekvämare att sitta i förarsätet. Men passagerare som sitter bak kommer att känna sig mindre bekväma. Men ändå, det finns tröst där, det finns var du ska sätta fötterna. Interiören för Priora-kupén utvecklades av ett italienskt företag, och effekten av detta är omedelbart märkbar, man behöver bara vara uppmärksam på stolarnas solida läderklädsel. Instrumentbrädan har också ändrats, sensorerna som målades i en annan färg. Dessutom installeras omedelbart en radio och fyra högtalare.

Sportversionens bagageutrymme trivs också med sin volym - den når cirka trehundra liter. Du kan naturligtvis öka den genom att ta bort hyllan och fälla sätena, men det blir svårt att göra på grund av transportens designegenskaper. Tja, det här är en sportversion, inte en lastmodell.

Motor med sextonventilshuvud. Dess effekt når 98 hk. Elektroniken har förändrats, vilket gjorde att hastigheten och den dynamiska prestandan omedelbart ökade. Motorn i Priora-kupén håller lugnt en hastighet på cirka 140 km/h. Bullerisoleringen är också på en hög nivå. Efter cirka 85 km/h är den elektriska servostyrningen helt avstängd, vilket är en trevlig överraskning. Fjädringen på bilen är lite styvare än andra modeller, men dettaoch med rätta, eftersom sportversionen bör hålla sig på vägen med säkerhet.

Vi kan säga att för en person som vill köpa en billig och pålitlig bil är Priora coupe ett värdigt alternativ. Tuning är alltid möjligt att göra. Så du bör inte vägra ett sådant fordon.