Webasto startar inte: skäl. Felkoder för Webasto autonomi

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

"Webasto" har blivit en nästan oumbärlig sak i den moderna bilvärlden. Alla de lyckliga människorna som har denna förvärmare kan undvika många allvarliga problem på vintern. Men ibland händer de. Föraren försöker slå på systemet och ser att Webasto inte startar.

Orsakerna till detta beteende kan vara väldigt olika, och få människor läser instruktionerna för den här installationen. Låt oss ta reda på vad Webasto är, hur man använder det här systemet korrekt, analysera orsakerna till dess haverier samt felkoder.

Webasto: vad är det?

Denna enhet är en förvärmare för en bilmotor. Det ger motorn enkel start under de kalla vintermånaderna. En av skillnaderna med denna tyska förvärmare är att den fungerar autonomt.

Webasto-enhet

Denna förlanseringElementet har fem delar. Detta är en elektronisk systemstyrenhet, en förbränningskammare, en värmeväxlare, en kylvätskecirkulationspump och en bränslepump.

Driftsprincip

När föraren sätter på enheten tillförs en bränsle-luftblandning till den, som sedan antänds och brinner. Detta värmer upp kylvätskan i värmeväxlaren. Pumpen som ansvarar för cirkulationen i värmaren pumpar frostskyddsmedlet genom hela systemet genom radiator-värmeväxlaren och värmer därmed upp motorn. Aggregatet är även anslutet till det vanliga kupévärmesystemet och styr fläktens start.

Så, på vintern kanske föraren inte väntar på att kraftenheten ska värmas upp. Motorn går snabbt in i driftstemperaturläget med ett knapptryck på fjärrkontrollen.

Fördelar och funktioner

En av fördelarna med den här enheten är att du inte ens behöver gå fram till bilen för att starta systemet. Du kan börja från fönstret i din egen lägenhet. Många människor älskar Webasto för dess autonomi, och även för det faktum att dyrbar energi från batteriet nästan inte går åt till uppvärmning. Av de allvarliga nackdelarna kan noteras att batteritiden minskar med cirka ett år. Men det finns alltid ett pris att betala för komfort. När temperaturen når en viss tröskel, och som standard är denna nivå 81 °, kommer kontrollenheten helt enkelt att stänga av enheten. Bilen väntar på sin ägare och är redan helt redo att flytta. Men om ingen aktivitet ikommer inte att vara där på länge och temperaturen börjar sjunka, sedan när den når 64 grader startar Webasto och börjar sitt arbete igen.

Självreparation

Ingen använder den här enheten på sommaren, eftersom det inte finns något speciellt behov av den. Men så kommer de första förkylningarna, föraren trycker på knappen, men det blir inget resultat. Och självdiagnos börjar. Föraren försöker hitta problemet och misslyckas ofta.

Men ändå är självreparation av Webasto möjlig, även om tillverkaren rekommenderar att du kontaktar företagets diagnoscenter med alla haverier. Om du förstår hur systemet fungerar och om du har nödvändig kunskap kan du reparera enheten själv.

Möjliga fel

Alla fel i systemet kan delas in i flera typer. Dessa är Webasto-fel i enhetens interna minne, men de påverkar ofta inte driftslägena på något sätt. Det finns också misslyckanden som uppstår spontant. Detta är en automatisk start eller sekundära inneslutningar. Orsaken till detta beteende kan vara ett fel i värmekretsen. Webasto stänger också av sig själv på grund av fel. Liknande fel kan uppstå i den elektroniska styrenheten eller i strömförsörjningssystemet. Värmaren stängs helt enkelt av av sig själv, medan Webasto-felen inte kommer att lagras i minnet. Det andra alternativet är när felet kvarstår, och i händelse av en omstart erbjuder systemet att stänga av det och sedan slå på det igen.

Blockering uppstår på grund av ett visst antal upprepade koder. Om enheten misslyckas 4 till 6 gånger kommer systemet att låsa sig och spara en felrapport. Det fungerar inte att låsa upp värmaren på egen hand. Du måste kontakta företagets service- och diagnostikcenter.

Blockering kan också uppstå på grund av överhettning. Om Webasto inte startar kan orsakerna bara vara en av dessa blockeringar.

En annan orsak är ett fel och avstängning på grund av låg eller hög spänning. När spänningen stiger och som ett resultat når 11,5 V stängs enheten av. Sedan startar den automatiska rensningen. Du kan mäta spänningen med hjälp av styrenheten. Vid överspänningar (vanligtvis vid 16 V) stoppar enheten sitt arbete. När problemet är löst kommer tillsatsvärmaren att fungera igen.

När Webasto inte startar kan andra typer av orsaker fastställas med hjälp av ett speciellt diagnostikprogram för PC Thermo Test.

Fel och felsökning

Alla orsaker till att Webasto-förvärmaren inte fungerar kan delas in i fyra typer. Koder som ECU inte kunde lagra kan korrigeras genom att kontrollera bränsletillförseln. Då byts endast separata komponenter eller själva värmaren ut. Om det finns fasta fel måste du titta på typen av problem i minnet. I den elektroniska styrenheten kan du använda felkoden för att identifiera varför Webasto inte startar och byta ut problemnoderna.

En lista med felkoder finns i instruktionerna. Till exempel är 010 för låg spänning. Och 047 är en kortslutning i den autonoma bränslepumpen. Om det inbyggda Webasto-diagnossystemet inte kunde fastställa den misslyckade noden är det nödvändigt att kontrollera mekanismens perifera noder.

Detaljerad information varför Webasto inte startar kan hittas med hjälp av diagnostik med hjälp av en dator. Med hjälp av programmet får vi reda på exakt allt om felet och få detaljerad information om hur man åtgärdar det. Efter felsökning måste koden återställas med diagnostikprogrammet. Annars startar inte enheten.

Webasto- och dieselproblem

Bränsle av dålig kvalitet täpper snabbt igen filtersilen i pumpen. Som ett resultat - en dålig dos av bränsle, och sedan ett upphörande av leverans. "Webasto" startar och stannar. Bränsle av låg kvalitet påverkar ljuset negativt, som koksar och inte längre värms upp till de nödvändiga temperaturerna. Om Webasto installerad på en dieselmotor inte startar, så är problemen helt lik bensin-ICE.

På dieselmotorer kanske systemet inte fungerar på grund av bränslet som innehåller mer svavel. Det kokar ljuset ännu mer än bensin. Därför kommer en diesel Webasto att misslyckas snabbare än en bensin. Dessutom finns det fall då Webasto inte startar i kylan. Faktum är att på vintern tjocknar dieselbränsle och kan norm alt intepumpas genom bränsleledningen till värmarens förbränningskammare. Detta är ett vanligt problem och det finns inget du kan göra åt det. Det är bara nödvändigt att rengöra systemet och fylla tanken med vinterbränsle.

Problemlösning och felsökning

Ofta, när Webasto inte startar, kan orsakerna gömma sig i bränsletillförseln. Detta händer vintertid på dieselmotorer om ägaren glömt att byta sommarbränsle till vinterbränsle. Värmaren kan vara ganska funktionsduglig - den kan då fungera norm alt i ett varmt garage. När enheten börjar fungera norm alt i värmen är det nödvändigt att byta diesel, sedan blåsa systemet, rengöra det noggrant, byta filter och fylla på nytt bränsle.

Det finns en annan anledning - detta är bristen på bränsle i värmarens förbränningskammare. Om Webasto installerad på en dieselmotor inte startar, och problemet inte ligger i kvaliteten på dieselbränsle, når bränslet inte pumpen. I det här fallet kommer ljudet av elementet att vara ganska högt och tydligt. En annan orsak kan vara luftläckage om bränsleledningen är skadad. Det rekommenderas också att kontrollera magnetventilen - pluggar samlas ofta i den.

Du kan använda en ohmmeter för att kontrollera lufttrycket. Normala tal är 134-154 ohm. Vid diagnostik matas eventuell spolvätska in i röret. Efter att bränslesystemet har kontrollerats fortsätter Webasto-reparationen med elektronikdiagnostik. Det är nödvändigt att kontrollera tillståndet för säkringarna F1 till F3. Brända måste bytas ut. Efter det bör du kollaom enheten kommer att fungera. Kontrollera sedan timerns funktion. För att göra detta, mät strömmen i dess kontakt. Om spänningen inte passerar måste timern bytas ut helt. Sedan kontrolleras kaminen, och de tittar på terminalernas skick. De kan oxideras, vilket blockerar strömflödet. Kontrollera också att alla ledningar är integritetsmässiga. Tryckavlastning kan ses på pluggen. Ta sedan bort blocken.

Om Webasto inte startar (GAZelle är inget undantag), så kan enheten blockeras på grund av att alla fel har åtgärdats, men data om detta har ännu inte kommit in i minnet. Strömmen kopplas bort från styrenheten i tre sekunder. Detta görs genom att ta bort säkringarna. Sedan måste elementet återföras till sin plats. Efter det kan du slå på enheten. Sedan upprepas de två första stegen. Om allt löste sig kommer systemet att fungera norm alt. Så du kan lösa problemet när Webasto startar och stannar efter att ha arbetat i ett par minuter. Detta beteende beror på blockeringar i den elektroniska styrningen. Att återställa och ta bort fel hjälper till att lösa det här problemet.

Slutsats

Som du kan se är detta en användbar enhet som hjälper en bilentusiast att lösa många problem. Om du har erfarenhet av felsökning som uppstår med enheten kan du använda den framgångsrikt.