Bilens instrumentpanel: beskrivning, trimning, reparation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Varje gång en bilentusiast startar sin bil och vrider på tändningsnyckeln, visas upplysta symboler på instrumentbrädan. Sensorer som utför självtestning av maskinens enheter och mekanismer signalerar bilisten om statusen för viktiga enheter och system.

Medan de flesta lampor slocknar nästan omedelbart efter start, kan det hända att en eller flera lampor förblir tända och indikerar problem. För att tydligt kunna svara på eventuella fel måste du veta väl vad varje indikator på instrumentbrädan betyder. Så det här ämnet bör diskuteras nu.

Instrumentpanelenhet

Fordonet är utrustat med flera sensorer som föraren måste övervaka under körning. På huvudpanelen fångar två stora indikatorer omedelbart ögat, runt vilka alla de andras arbete är organiserat. Lista över typiska ikonuppsättningar:

• Hastighetsmätare som låter föraren kontrollera rörelsehastigheten.
• En varvräknare som övervakar hastigheten med vilken motorn går.
• En tryckmätare som visar hur mycket bränsle som finns kvar i tanken och är märkt med en pumpsymbol.
• Oljetrycksmätare. Pilen på denna sensor i norm alt tillstånd ska vara i mitten av ratten, till exempel som på instrumentbrädan på en VAZ. Om nålen visar en hög eller låg avläsning bör föraren stanna och åtgärda problemet.
• Motorkylvätskans temperatursensor. Om den visar extremt hög temperatur krävs ett omedelbart stopp av bilen, annars stannar motorn eller överhettas.
• Voltmeter. Denna sensor talar om för föraren spänningen som genereras av batteriet när motorn är igång. Om den här mätaren visar ett särskilt högt eller lågt värde kanske batteriet eller generatorn inte fungerar korrekt.

Färgkodning

Instrumentpanelen talar om för bilentusiasten vad som händer med bilens interna mekanismer. Belysning utför en informationsfunktion med olika färger.

Vanliga färger: röd, gul och grön. De liknar trafiksignalljus, både till färg och betydelse. Rött indikerar potentiell fara. Det kan också förmedla en viktig påminnelse som kräver omedelbar handling och uppmärksamhet. Så snart föraren ser denna färg måste du därför omedelbart stoppa bilens rörelse.

Gula märkeslampor på instrumentbrädan betyder vanligtvis att du behöverbrådskande reparation eller service. Föraren måste, efter att ha upptäckt dessa signaler, agera med försiktighet.

Gröna (ibland blå) panellampor indikerar vanligtvis att systemet är på och fungerar korrekt. En blinkande varningslampa på panelen används för att indikera hur brådskande åtgärden är relaterad till systemet som sensorn refererar till.

En bilentusiast bör studera instruktionsboken för sin bil för att ta reda på innebörden av varje enskild glödlampsindikator i instrumentbrädan. Detta kommer att hjälpa honom att reagera omedelbart på en nödsituation.

Typiska motorsignaler

Dessa är de viktigaste bilindikatorerna. De signalerar att det inte finns någon olja i motorn eller att dess tryck är mycket lågt. Föraren måste omedelbart stanna bilen, annars kommer den att överhettas och motorn skadas. Typer av larm:

1. Bromssystem. Larmet betyder att bromsvätskenivån är kritiskt låg, parkeringsbromsen är åtdragen eller att det är ett fel på det låsningsfria bromssystemet (ABS). En snabb visuell inspektion rekommenderas för att kontrollera om parkeringsbromsen är åtdragen och för att kontrollera vätskenivån. Denna varning är mycket allvarlig om den beror på förlust av bromsvätska på grund av ett läckage.
2. Kylningstemperatur för motorvätska. Denna lampa på instrumentbrädan indikerar att motorn är för varm. Eller så är kylvätskenivån låg. Eller en felaktig vätsketemperaturgivare. Fordonet måste stängas av omedelbart. Kylsystemet måstehåll dig under kontroll för att undvika skador på motorn.
3. Kontrollerar motorn. Lampan indikerar att datorn har ställt in en diagnostisk felkod (DTC) i motorsystemet och är vanligtvis förknippad med avgaskontrollsystem eller fel. Fordonet kan fungera norm alt. Utseendet på motorlampan betyder inte att föraren snabbt ska kliva åt sidan av vägen, men en blinkande kontrollampa kräver omedelbar åtgärd.
4. Motoroljetryck. Dessa mätare på instrumentbrädan tänds när extremt låga värden upptäcks. Nivån och trycket måste kontrolleras omedelbart, detta fel kan orsaka allvarliga skador på motorns inre delar.

Batteri- och bromsindikering

Ikonerna på bromsindikatorns instrumentbräda indikerar vanligtvis att vätskan är låg. I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera för läckor. Bilens funktion är helt beroende av batteriets funktion.

För att styra det installeras en indikering som varnar för ett fel i laddningssystemet. Styrkretsen övervakar generatorns spänning och indikerar vid låga hastigheter. Om denna varningslampa tänds under körning är generatorremmen troligen trasig. Laddningsindikatorns varning indikerar att spänningsnivån är under normal och att laddningssystemet inte fungerar korrekt. Förutom generatorremmen bör du kontrollera batterikontakterna och själva generatorn.

Indikationlåsningsfria bromssystem indikerar ett fel i ABS-systemet. Detta haveri kommer inte att resultera i att bromsarna tappas, men de extra säkerhetsfunktionerna i ABS kommer att inaktiveras. Larmet för spolarvätskenivåsensorn rapporterar fel i detta system. Däcktrycksnivån indikerar att ett eller flera däck har lågt lufttryck. Föraren måste kontrollera trycket på alla däck, eftersom det alltid måste uppfylla specifikationerna.

Hjälplarm

Tekniken och designen av billarm har förändrats i takt med utvecklingen av transporter, men dess princip har förblivit densamma. Följande lista är inte allomfattande, indikatorbilder är inte universella, eftersom deras lista beror på biltillverkaren. Allmän lista:

1. Airbag-indikator. Varningslampan indikerar ett problem med en eller flera krockkuddar eller hela systemet.
2. Indikering av säkerhetsbälten. Påminner föraren och passagerarna om att spänna fast.
3. Låg bränslenivå. Varnar för att fordonet går på extremt låga bränslenivåer.
4. Automatisk motorlås. Denna indikator är informativ och indikerar att bromsen måste ansättas för att antingen flytta fordonet ur parken eller starta fordonet.
5. Dörrbelysningsindikator. Tänds när en av dörrarna inte är stängd, eller om en av dörrkarmen är defekt.

Dessa är några av de vanligastevarnings- eller informationslampor på kontrollpanelen som kan vara tända.

Byte av instrumentkluster

Varje enhet har sin egen livslängd, i slutändan slits allt ut någon gång. Så det kommer definitivt en tid när hastighetsmätaren, andra rattar och mätare kommer att sluta svara och indikatorerna inte kommer att fungera.

Även när sensorer fungerar kan byten bero på uppgraderingar eller designändringar. Att byta ut instrumentpanelen är en relativt enkel process och kan därför utföras av alla bilentusiaster som är bekanta med de grundläggande kunskaperna om bilen och har den nödvändiga uppsättningen verktyg.

Algorithm för produktion av verk:

1. Sätt bilen på plant underlag och se till att handbromsen är åtdragen.
2. Granska bilens tekniska dokumentation för att säkerställa att paneldelen som innehåller klustret kan raderas. Vissa bilar kräver att du lägger den i en viss växel eller sätter bilens ratt i rätt läge.
3. Ta bort instrumentbrädan. Ta försiktigt bort det önskade facket utan att ta bort klämmorna som håller det på plats.
4. Lägg den försiktigt åt sidan, undersök instrumentgruppen. Det bör finnas flera bultar som fäster den i bilen vid nyckelpunkter.
5. Skruva loss instrumentfästena med hjälp av uttagen, med början från positionen på kontrollpanelen.
6. Dra klustret mot dig och inspektera anslutningen av ledningsnätet som överför all information till enheten. När kontakten hittas kopplar du bort den med hjälp av dockningsklämmorna i anslutningsfacket.
7. Byt ut instrumentgruppen. Jämför det gamla klustret med det nya klustret för att se till att det matchar bilens märke och modell.
8. Alla anslutningar och anslutningspunkter måste matcha exakt. Efter att ha kontrollerat att delarna är lika, anslut ledningsnätet och skjut tillbaka instrumentgruppen.
9. Sätt tillbaka panelramen i bilen.
10. Utför ett ordentligt test av det nya klustret av instrument - starta motorn och kontrollera hur lamporna lyser innan du kontrollerar bilen för en provkörning.
11. Om klustret inte fungerar korrekt, följ stegen för att komma åt delen och kontrollera alla anslutningar på plats.

Installera Paint A Car Dashboard

Att ändra belysningsdesignen är ett bra sätt att uppdatera din instrumentpanelsinställning. Denna metod fungerar lika bra på en modern bil som på en klassisk, och en lokal bilverkstad kan hjälpa dig att hitta rätt lack. Det finns också instrumentsatser för att förbättra skadade eller föråldrade paneler. Åtgärdssekvens:

1. Välj vilken färg du vill måla om instrumentbrädan. Överväg att välja en bils exteriörfärg eller skapa en tvåfärgseffekt. Du kan också kontakta specialister eller titta på prover på Internet.
2. Rengör panelen och avfetta med alkohol. Detta hjälper färgen att fästa bra på ytan.
3. Sätt på tejp påskydda alla områden där den ursprungliga färgen behöver bevaras.
4. Spray 3 lager sprayfärg. Vänta tills färgen har torkat.
5. Ta bort skyddstejp.
6. Behandla ytan med lack.
7. Köp och installera en uppsättning klistermärken. Dessa set erbjuder logotyper och andra dekorationer som kan förbättra utseendet på paneler som trä. Dessa klistermärken kan helt ersätta färgen.

Installationsprocessen innebär vanligtvis att man applicerar en primer på den rengjorda, torra, befintliga panelen, och sedan rengörs och limmas slutmaterialet på den.

Byte av signallampor på panelen

De vanligaste källorna till problem i bilar är glödlampor, kablar, kontakter, säkringar, blinkersboxar och strömbrytare.

Bilägaren kan felsöka dessa problem med en testlampa och ibland en digital multimeter (DMM).

Vi rekommenderar att du byter glödlampor i instrumentbrädan med hjälp av reparationsmanualen för det specifika fordonet och modellen när du hanterar fel i fordonets elektriska krets. Detta hjälper till att identifiera inte bara ledningar och komponenter, deras anslutningsscheman, utan också att förstå hur man felsöker och byter ut dem vid behov.

Alla tryckmätare har ett grönt "flaskfilter", som bilister försöker byta. Filterbyte:

1. Öppen sensor.
2. Använd en vass, tunn kniv, ta bort lite av plasten och tryck sedan helt enkeltfilter på baksidan.
3. De är snyggt instoppade i ett plastlock runt rattaxeln.
4. Byt ut nödvändiga, förköpta från bilaffären.

Tuning med färgade lysdioder

Nyligen har justering av instrumentbrädan med byte av lysdioder istället för konventionella lampor blivit utbredd.

Få först lysdioderna enligt det filter som krävs. Detsamma gäller ytterbelysning - främre blinkers (gul) och bromsljus (röda).

Dessutom måste du köpa en LED-dimmer som styr ljusstyrkan på lamporna. Utan det kommer lysdioderna inte att fungera, eftersom lysdioderna förbrukar mycket mindre ström än de ursprungliga glödlamporna. För dessa ändamål är en liten PWM (Pulse Width Modulation) lämplig. Detta är en styrenhet baserad på en 555 timer med en krafttransistor för switchning. Kortet är inbyggt i belysningskretsen, som i sin tur ger dimmern.

Ta bort och installera instrumentpanelen

Demontering av bildelar är en mycket allvarlig fråga. Detta gäller även situationen då instrumentbrädan inte fungerar och behöver bytas ut. Vissa människor anförtror detta arbete till en bilmekaniker, och vissa gillar att reparera bilen själva. Då kommer denna information om borttagning och installation av kontrollpanelen på exemplet med den populära Mazda 3-bilen att vara av intresse för dem. Alla processdetaljer:

1. Ställ in lufttillförselläget FRESH och luftblandningsindikatornflytta till läget "max.kallt".
2. Koppla bort den negativa batterikabeln.
3. Ta bort följande delar: framdörrar, frontplåt, frontklädsel, bilinstrumentbräda under kåpan, handskfack, topppanel, växelspaksknopp (MTX), växelspaksknopp (ATX), växlingspanel, sidovägg, Konsol, Växelspakskomponent (MTX), Växelspakskomponent (ATX), Avgasfrigöringsspak, Bottenpanel, Krockkuddemodul för förarsidan, Ratt, Kolumn, Kombinationsströmställare, Rattaxel, Mittpanel, Ljudenhet, Kontrollenhet, instrument panel, mittkåpa, fordonets övre instrumentpanel, informationsdisplay, A-stolpe, torkarblad.
4. Koppla bort fläktmotorns kontakt och ledningsnätet när du byter panel.
5. Ta bort värmarkroppen, muttrarna A, bultarna B.
6. Ta bort lock. Sedan - bultar C.
7. Ta bort muttrarna D och bultarna E. Sedan panelfästet.
8. Ta bort bultar F.
9. Lyft upp baksidan av panelen, vrid den i pilens riktning. Att ta bort den utan stöd är farligt och kan falla och skada föraren.
10. Ta bort instrumentpanelen från den främre öppningen på förarens framdörr.
11. Installera i omvänd ordning.

Moderna bilar har instrumentpaneler utrustade med urtavlor och massor av varningsljus. Om ett haveri inträffar måste du noggrant bekanta dig med reparationen innan du fortsätter med ovanstående processfordonsspecifik dokumentation.