Sorento Prime: specifikationer, recensioner och foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Hösten 2014, på en utställning i Paris, presenterades en europeisk version av den tredje generationen av KIA Sorento-bilen, som kom till vår marknad i nästan samma form. Skillnaderna ligger i raden av motorer, förekomsten av vinter alternativ och Prime-prefixet i titeln. Det behövs bara så att oerfarna människor inte blir förvirrade mellan den gamla och nya versionen av maskinen. Sorento Prime jämfört med sin föregångare har blivit mycket mer solid. Den är designad för medelålders och äldre familjemän.

Exteriör

Den här bilens solida utseende ges först och främst av dess ökade dimensioner, som kommer att diskuteras mer i detalj nedan. Ett massivt kylargrill tillverkat i företagsstil, en voluminös stötfångare, ett strikt off-road-kaross, nya kroppskonturer och mindre aggressiv optik jämfört med den tidigare versionen skapar en mycket attraktiv bild. Med allt detta ger KIA Sorento Prime inte intrycket av en skrymmande, klumpig bil. I dess utseende finns noter av sportighet och dynamik. Överflöd av krom skär och attraktivaoptik skiljer bilar från den allmänna strömmen och lämnar i minnet under lång tid. Därmed ser bilen väldigt modern och fräsch ut. Hon ser mycket mer intressant ut än föregående generation.

Dimensions

Nya Sorento Prime har följande mått: 4780/1890/1685 mm. Maskinen är 95 mm längre, 5 mm bredare och 15 mm lägre än den andra generationens modell. Hjulbasen på bilen har ökat från 2700 till 2780 mm. Markfrigången för denna bil är 185 mm. Det finns en offroad-potential hos bilen. Men det behövs inte för off-road misshandel, utan för större förarens självförtroende när man erövrar isiga backar och kör på landsvägar. Det är osannolikt att någon kommer att köpa en sådan bil för fiske eller jaktturer. Ändå klarar bilen lätt av lätta och medelstora terrängförhållanden.

Space

Sorento Prime-salongen har en version med fem och sju säten. På grund av tillväxten av dimensioner kunde formgivarna öka interiören. Nyheten har blivit rymligare, inte bara i bredd, utan också i höjd, trots minskningen av kroppshöjden. Överflöd av takhöjd uppnås tack vare den låga sittpositionen.

Design och inredningsutrustning

Det är dags att se vad Sorento Prime-utvecklarna har förberett. En genomgång av interiören visade att interiören i bilen är gjord i enlighet med alla moderna trender och helt överensstämmer med bilens klass. Mjuk plast tillsammans med äkta läder gör interiören mycket behaglig att ta på. Det är anmärkningsvärt att denna plast används både fram och bak.bildelar. Vissa konkurrenter använder billigare material på baksidan.

Sorento Primes kabinergonomi förtjänar också mycket beröm. Allt är på plats här. Med allt överflöd av enheter och alla typer av assistenter stör ingenting bekväm placering i kabinen. Alla rader (och även den tredje) har bekväma armstöd och mugghållare. Klimatkontrollen regleras separat för första och andra raden. Alla säten, förutom den tredje raden, anpassas till passagerarnas preferenser. Den bekväma interiören i Sorento Prime, vars bilder kan vinna mer än ett hjärta, och panoramataket med ett ganska stort taklucka skapar atmosfären för långväga familjeresor, för vilka bilen är perfekt.

Det skulle ta väldigt lång tid att lista allt överflöd av elektronik som används i den här bilen. Den har allt för att tillfredsställa kräsna kunder som är villiga att betala dyrt för bekvämlighet. Moderna system gör att föraren kan köra så avslappnat som möjligt. Fyra kameror (en på varje sida av bilen), ett övervakningssystem för döda vinkeln, automatisk parkering och mycket mer kommer att ta hand om säkerheten för ägaren och hans familj.

Sorento Prime bagageutrymme

I 5-sitsversionen av bilen har bagageutrymmet en volym på 660 liter. Naturligtvis kan en 7-sitsig bil inte skryta med sådana siffror, dess bagageutrymme rymmer bara 142 liter. Men genom att fälla den tredje sätesraden kan du redan få 605 liters utrymme. Jo, med den andra raden nedfälld har bagageutrymmet en volym på hela 1762 liter. I allmänhet förJulgran i skogen kan du enkelt gå. Och den rymliga interiören gör att du kan göra detta även i jultomtens kostym.

Tekniska parametrar

För den europeiska marknaden kommer bilen med tre motor alternativ: två diesel och en bensin.

Den raka fyrcylindriga bensinmotorn har en volym på 2,4 liter. Den kan utveckla 188 hästkrafter och ge ett vridmoment på 241 Nm. Tillsammans med en 6-växlad automatisk växellåda accelererar bensinenheten den koreanska crossoveren till maxim alt 210 km/h. Samtidigt når den hundra på 10,4 sekunder.

"Junior diesel" fick samma cylinderkonfiguration som bensinmotorn, men volymen är 2,0 liter. Denna motor har en kapacitet på 185 hästkrafter och producerar 402 Nm i vridmoment. Till skillnad från en bensinmotor kan en dieselmotor utrustas med två växellådor: manuell och automatisk. Båda lådorna har sex steg. Mekaniken accelererar bilen till hundratals på 10,4 sekunder. Maskinen kommer att ta lite längre tid att göra detta.

Den översta dieseln ser mycket mer intressant ut. Samma cylinderkonfiguration, men volymen är 2,2 liter. Maxeffekten för den är 200 "hästar", och vridmomentet är 441 Nm. Denna motor har blivit flaggskeppet för nya Sorento. Den är aggregerad av samma växellådor som "junior" dieseln. Motorn utvecklar en hastighet på 203 km/h. Det tar 9 sekunder att accelerera till hundra med en manuell växellåda, lite mindre än 10 sekunder med en automatisk växellåda.

I framtiden bör en annan motor dyka upp - en 6-cylindrig V-formad bensinmotor med en volym på3,3 liter. Den kommer att nå en effekt på 250 liter. s.

Crossovern, som för övrigt fortfarande är en mellanstor crossover, är monterad på en ny fyrhjulsdriven plattform. Fjädringslayouten har dock inte förändrats sedan förra generationen: MacPherson fjäderben fram och multilänk bak. Innovationer inkluderar nya motor- och bakre underramsfästen, större dämpare och omkonfigurerad elektrisk servostyrning. Allt detta gjorde bilfärden mjukare, förbättrade dess köregenskaper och ökade komforten i kupén.

KIA Sorento Prime: konfigurationer

Så, grundversionen av bilen får: lädersäten, upplysta trösklar, ett luftkonditioneringssystem med dubbla zoner, ett multimediasystem med pekskärm och navigering, termisk vindruta och främre sidorutor, elförarstol, varma alternativ (uppvärmda säten och ratt), LED-körljus och xenonstrålkastare.

Utöver de vanliga säkerhetssystemen (krockkuddar och gardiner) är bilen utrustad med system: aktiv kontroll och traction control vid kurvtagning, varning för plötslig inbromsning, samt ett stabiliseringssystem för trailerkurs. Det finns också en omfattande uppsättning alternativ, vars höjdpunkt var ett intressant system för att automatiskt öppna och stänga den femte dörren. För att öppna bagageutrymmet behöver du inte vifta med benen under den bakre stötfångaren, trycka på knapparna, och ännu mer smutsa ner händerna på kroppen, du behöver bara stå nära bilen i tre sekunder med nyckelbrickan i din ficka. Kostnaden för vår hjälte sträcker sig från 2130 000 till 2 450 000 rubel. Naturligtvis beror allt på utrustningsnivån.

Sorento Prime-recensioner

Denna bil motsvarade till fullo tillverkarens förväntningar och lyckades vinna en bred publik av fans. Bland bristerna noterar ägarna av bilen endast dess något överprissatta pris och låga markfrigång. Resten av bilen orsakar bara positiva känslor. Den intressanta designen, anständiga utrustningen och utmärkta hanteringen av den nya Sorento-modellen var en trevlig överraskning för dem som var bekanta med den andra generationen.