Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): specifikationer och ägarrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

Toyota i början av 1900-talet var på toppen av popularitet i sitt land. I Japan vid den tiden efterfrågades billiga och stora sedaner, under huvorna var kraftfulla motorer gömda. Modeller som Mark eller Toyota Verossa har blivit sanna legender. Men om till och med ett barn känner till märket, är det värt att prata om Verossa sedan mer detaljerat, eftersom det också förtjänar noggrann granskning och uppmärksamhet. Den här artikeln beskriver historien om bilens utseende, en beskrivning av utseendet och interiören, tekniska specifikationer och utrustning, det allmänna intrycket av bilens beteende på vägen.

Bilens historia

Denna modell dök upp i början av 1900-talet. Toyota Verossa skapades 2001 för den inhemska marknaden. I ideologi och anda står bilen mellan legendariska Mark II och Chaser. Bilen tillverkades för den inhemska marknaden och var en slags ersättare för sedan Camry, men konstigt nog blev den inte så populär.

Bilen togs bort från löpande bandet 2004. Men under denna tid vann "Verossa" många bilisters hjärtan, inte bara i Japan. Popularitet,naturligtvis inte lika hög som "Mark", men ändå värd att uppmärksammas. Det som skilde den från den lugna Camry var att Verossa hade en bakhjulsdrift, vilket omedelbart förändrade konsumentkretsen och användningsändamålet. Som det numera är brukligt att säga i kretsen av bilägare kan man "heap" på Verossa. Vad kan inte sägas om den lugna familjesedanen Camry. Idén med denna sedan fortsatte med Mark X-modellen 2004.

Allmän beskrivning

Plattformen för Toyota Verossa var helt och hållet lånad från sedan Mark II, i synnerhet karossen. Till denna dag är bilen populär även i Ryssland. I grund och botten köper älskare av tuning och japansk kultur en sedan, och de snålar inte med kontanta investeringar i sina projekt. Längden på bilen är nästan 5 meter. I bredd och höjd - 1,7 respektive 1,4 meter. Av detta kan vi dra slutsatsen att bilen är ganska låg och pressad mot marken, vilket gör att den ser stilig och ganska sportig ut. Maskinens vikt är 1,3 ton. Markfrigång - 15 centimeter. "Verossa" är en låg bil, så på den ryska vintern är det ganska svårt att röra sig i städerna, för att inte tala om byar eller småstäder. Men bilägare klagar inte, för vilka uppoffringar kommer du att göra för den japanska historiens stil och anda.

Toyota Verossa utseende: foto och beskrivning

Vid första anblicken kan man märka en stark skillnad i bilens yttre design från "Mark" eller "Chaser". Om de nämnda modellerna liknade varandra och såg vackra utåterhållsam, då är "Verossa" mycket utmärkande genom sin design från det allmänna flödet. När sedanen först dök upp offentligt 2001, orsakade den ett uppståndelse och missförstånd bland fans av märket och fans av bilar i allmänhet. Ingen förväntade sig ett så ovanligt beslut från Toyota. Tänk på bilen framför. Det första som fångar ditt öga är ett ovanligt kylargrill, som är gjort i form av bokstaven U. Det bildar en enda helhet med bilens huv och är mycket lik designen hos det amerikanska företaget Buick, vilket väckte ännu mer indignation vid den tiden. På sidorna av gallret finns ett hål för ventilation och lufttillgång. Den främre optiken är gjord i form av ett slags "droppar" och är mycket lik strålkastarna i de senaste Mark II-versionerna. Stötfångaren ser ut att matcha den allmänna riktningen för designtanken. Ett enormt luftintag med två blad som dissekerar det finns i hela stötfångaren. På sidorna av luftintaget finns två runda dimljus, som är i perfekt harmoni med huvudoptiken i Toyota Verossa.

Låt oss gå vidare till sidan av sedankarossen. På de främre och bakre sidoskärmarna finns speciella stilistiska vågor som sätter tonen för hela exteriören. Från strålkastarna till framdörrarna och från bakljusen till bakdörrarna sträcker sig dessa mjuka linjer. På grund av sedanens imponerande längd ser den ut som en haj som skär genom vägbanan. Pelarnas vinkel och en mjuk övergång till bagageluckan kompletterar perfekt helhetsintrycket avbil. På grund av den lilla radien på bakhjulen ser bilen något blygsam och enkel ut.

Baken på bilen är i harmoni med den främre delen av karossen. Den bakre optiken är gjord i stil med strålkastarna. Stötfångaren ser blygsam ut – utan diverse skärningar och annat. På sidorna sitter två små reflexer. Det finns en plats för en registreringsskylt på bakluckan, och ovanför den finns en krominsats, typisk för nästan alla Toyota-bilar på den tiden (och även för vissa bilar från den moderna modellserien). I vissa utrustningsnivåer på bilen erbjöds köparna en spoiler och med den ett extra bromsljus. Toyota Verossa, möjligen, blev inte populär på grund av det märkliga utseendet. Låt oss gå till bilinredningen.

Verossa Salon

Låt oss ta en titt inuti sedanen och se hur den passar in med sitt enastående utseende. En sak kan sägas direkt - när det gäller utrustning och inredning är Verossa en riktig business class. Än idag är interiörutrustningen och kvaliteten på materialen imponerande.

Designen på frontpanelen är strikt och diskret. I mitten av mittkonsolen finns en stor display som utför navigationsfunktioner och visar alla nödvändiga tekniska avläsningar. Toyota Mark 2 Verossa hastighetsmätare är placerad i den centrala delen av instrumentbrädan och är lätt att läsa, vilket också är en viktig indikator. Instrumentbelysningen är klarrödmånga kanske inte gillar det, men alla indikatorer är lätta att läsa i alla ljus. Det är värt att notera att alla versioner av denna modell är högerstyrda, så det är absolut värdelöst att leta efter en vänsterstyrd Verossa - sedanen tillverkades endast för den japanska hemmamarknaden.

Bekvämlighet och kvalitet

Frontpanelen är gjord av plast av mycket hög kvalitet. Alla delar är matchade till varandra, vilket tyder på en hög byggkvalitet. Under displayen finns reglagen och ramen för radion. Toyota Verossa är inte begränsad till en bra frontkonstruktion. Det är värt att prata separat om sätena. Tack vare den rymliga interiören känns både den bakre och främre passageraren med förare väldigt bekväma. Framsätena har utmärkt sidostöd och massor av bekväm anpassning.

För baksätespassagerare finns sidogardiner och en gardin på bakrutan. ett stort antal små handskfack, mugghållare och fickor gör interiören praktisk och bekväm även för familjeresor. Från de bakre passagerarsätena når du bagageutrymmet. För att göra detta, flytta bara gardinen bakom armstödet. På tal om bagageutrymmet: dess volym gör att du säkert kan transportera en stor resväska med saker och en massa relaterade småsaker för en lång resa.

Toyota Verossa-specifikationer

Under hela tillverkningshistorien hade sedanen endast tre modifieringar till sitt förfogande. Den första är 2.0 i 24V. I denna version har bilen en 4-växlad automatlåda och 160 hästkrafter.kraft under huven. Den andra modifieringen är 2,5 liter och 250 hästar med turbin och 5-växlad manuell. Det tredje alternativet är en förenklad andra motor, som berövades en turbin och skar kraften till 200 hästkrafter. Valet av köpare erbjöds endast bakhjulsdrift. Fyrhjulsdrift fanns som tillval.

Verossa-priser

För närvarande är det säkert att säga att i Ryssland skulle den här bilen vara mycket populär. Problemet är att Verossa endast tillverkades för den inhemska marknaden, och då i bara tre år. Och den tredje faktorn - även hemma blev hon inte populär. Allt detta påverkade det ganska magra urvalet av dessa sedaner på den sekundära fordonsmarknaden. I genomsnitt börjar priserna i landet från 350-400 tusen rubel. Men att hitta rätt alternativ är en utmaning.

Tot alt intryck

Om du ändå lyckades bli den lyckliga ägaren av den här bilen, kan du säkert komma in i vilken klubb som helst av likasinnade. Samma ägare av sällsynta sedaner kommer alltid att dela hemligheter med dig, berätta vilket batteri som är bäst att köpa till Toyota Verossa, och så vidare. Du behöver inte oroa dig för reservdelar - basen på "Verossa" är identisk med Mark II, så delar köps på samma sätt som för alla andra klassiska japanska sedan.