Montering av motorskydd "Priory"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Nya inrikesbilar överträffar avsevärt de tidigare, gammaldags AvtoVAZ-modellerna när det gäller kvalitet och design. Hög slitstyrka och utmärkt längdåkningsförmåga gör dem populära på dagens bilmarknad.

Varje bil behöver särskild vård. Bilister måste ta hand om komponenternas integritet, och särskilt motorns säkerhet. Gropar, hål och stenar kan förstöra motorn. För att förhindra att detta händer, ta hand om skyddet av Priora-motorn. I vår artikel kommer vi att studera syftet med vilket detta görs, överväga typerna av skydd och dess installation.

Vad behöver du

Förutom att de skyddar motorn från mekaniska skador, förhindrar de också att bilen blir stulen genom att göra det svårt att komma åt kablarna. Vid inbrott i en bil biter kriminella sig i tråden som går från batteriet till larmet, och den ligger nära botten. Med väl v alt skydd blir detta problematiskt.

Var är vevhusskyddet?

Dess läge är förmodligen känd för alla. Priory motorskydd är monterat under botten av bilmotorn och är utformat för att garantera dess säkerhet. För många utländska bilmärken är fabriksskydd installerat på hela botten. Det vill säga, det börjar gå från motorn och slutar bara baktill, vilket skyddar både växellådan med kardanaxeln och växellådan. Vid mekanisk skada tar skyddet all slagkraft på sig och deformeras därigenom.

Priory motorskydd: höjdpunkter

Sådana sköldar är pallplåtar som monteras på maskinens botten, direkt under motorn, så att vevhusventilationen är öppen. Med tanke på tillståndet på inhemska vägar är det viktigt att ta hand om att montera skyddet för Priory-motorn, eftersom annars slitaget på kraftenheten kommer att ske mycket snabbare. Därför tillverkar många tillverkare sköldar för bilar av metallegeringar.

Denna del är monterad med speciella fästelement. Sköldarna behöver inte tas bort för att byta olja, eftersom skyddsanordningen måste ha speciella hål med pluggar.

Regler för val av motorskydd

Den moderna marknaden för biltillbehör svämmar över av prisvärda alternativ för skyddssköldar. Du kan hitta prover av stål, rostfritt stål och kompositmaterial. Sådana produkter har både nackdelar och fördelar.

Kolkompositskyddvevhuset "Priora" anses vara det mest praktiska och pålitliga på grund av sin höga hållfasthet, lätthet och motståndskraft mot aggressiva ämnen. Den största nackdelen med sådana sköldar är deras höga kostnad.

Det mest prisvärda alternativet är att skydda VAZ "Priory"-motorn, som är gjord av stål. Sådana sköldar motstår perfekt upprepade slag, men de har en anständig vikt. Priset på sådana produkter är lågt. Den skyddande strukturen gjord av rostfritt stål är jämförbar i kostnad med delar gjorda av aluminiumlegering. Fabriksskydd, som är installerat på en inhemsk bil, är oftast gjord av hållbar plast. Naturligtvis kommer ett sådant tillbehör inte att kunna skydda helt mot ett starkt slag. Dessutom kan plastfragment deformera kylsystemslangar, ledningar etc.

Det viktigaste kravet på sköldarnas mekaniska egenskaper är att skyddet ska ta över och släcka den höga slagenergin, som riktas direkt till motorn. Dessutom bör den inte i sig deformeras intensivt och inte låta bilens kaross böjas. Den beräknade styvheten hos sköldarna för att skydda motorn bör vara sådan att den deformeras av någon påverkan endast på storleken på utrymmet mellan sig själv och motorn. I genomsnitt bör denna siffra inte överstiga 3 cm.

Förutom en viss styvhet måste skyddet av Priory-motorn ha styrka, vilket skulle göra det möjligt att undvika skador på motorns vevhus när du träffar några hinder. Och ytterligare ett viktigt krav är motorskyddets massa. Sköldviktska inte överbelasta bilens framaxel, utan också vara tillräckligt för att säkerställa hög hållfasthet. Den optimala vikten idag anses vara från 7 till 15 kg.

När ska vevhusskyddet bytas?

Att byta vevhusskyddet är nödvändigt vid kraftig deformation, på grund av vilken nästa kollision kan skada den nedre delen av din bils motor. Efter sådana konsekvenser är det ingen mening att köra bilen, eftersom motorn kommer att gå sönder helt på bara 10-15 minuter.

Protection installation process

Låt oss mer i detalj överväga processen för att montera motorskyddet. Faktum är att kostnaden för att installera skydd är låg - från 1000 rubel. Om du kontaktar specialisterna på en bensinstation, var säker på att installationen av skydd på din bil kommer att göras effektivt och på kort tid. Du behöver bara välja vilket motorskydd du vill ha till din bil.

Du kan också installera Lada Priory-motorskyddet själv. För att göra detta måste du sätta bilen på ett visningshål eller på en bilhiss. Från verktygen behöver du en uppsättning hylshuvuden, en momentnyckel, grafit eller annat liknande smörjmedel. Det är fullt möjligt att installera motorskydd på egen hand, utan att involvera ett stort antal arbetare. Varaktigheten av processen för att bifoga denna del är 30 minuter.

Procedur:

1. Demontera vanligboot.
2. Ta bort muttrarna och bultarna från de bakre upphängningsarmarna.
3. Ta bort de främre bultarna på fästena som håller fast hängslen.
4. Placera baksidan av skyddet över de bakre armbultarna.
5. Fäst skyddet framtill på standardfästets monteringsbultar.
6. Dra åt anslutningsgängorna ordentligt.

Skydd är inställt på fyra punkter. Observera att infästningen av sköldar av olika material kan variera. Experter rekommenderar att välja de alternativ som har pålitliga fästelement. Felaktigt utfört Priory-motorskydd minskar säkerheten för bilkörning, särskilt genom att störa andra karosselement.