Hur fungerar en biltermostat? Funktionsprincip

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Ingen modern bil är komplett utan ett kylsystem. Det är hon som tar på sig all värme som kommer från motorn under bearbetningen av den brännbara blandningen. Kolvarna rör sig, blandningen brinner, respektive bra värmeöverföring behövs. I dagens artikel kommer vi att uppmärksamma en av huvudkomponenterna i kylsystemet - termostaten. Hur termostaten fungerar i en bil, dess enhet och varianter - senare i vår artikel.

Design och layout

På de flesta fordon är detta element placerat överst på motorn. Dess specifika placering beror på maskinens märke och utformningen av SOD. Till exempel, på GAZelle-fordon med en ZMZ-405-motor, är detta element beläget nära toppen av kylaren - bredvid ventilkåpan. Den ansluter radiatorrören och slangarna från expansionstanken.

Innan vi berättar hur termostaten fungerar i en bil, låt oss titta på dess enhet. Genom sin design är detta element en ventil placerad inuti en aluminium (men oftare mässing) struktur. Den har också små slitsar - de är nödvändiga för att tömma luftfickor. En cylinder placeras inuti kolven. Den senare har ett kylelement, som, när en viss temperatur uppnås, flyttar kolven uppåt.

Arbetsprincip

Hur fungerar termostaten i en VAZ-2114-bil? Verkningsalgoritmen för detta element skiljer sig inte från samma "sexor", "tiotal" och andra. När tändningen slås på är detta element i ett icke-fungerande (stängt) tillstånd. Hur fungerar en termostat? Den speciella vätskan som finns inuti den börjar värmas upp. Efter att motorn har värmts upp till att arbeta 90 grader kommer kolven (inte att förväxla med den i cylindrarna) automatiskt växla till kylläge.

Det finns två kretsar i systemet: en liten och en stor cirkel. När bilen är kall förhindrar termostaten att den nyuppvärmda vätskan kommer in i den stora cirkeln. Om detta händer kommer maskinen inte att värmas upp så snabbt som den borde. Hur fungerar termostaten i en VAZ-2110 bil? Detta element stänger cirkulationen av frostskyddsmedel längs en stor krets vid temperaturer upp till 80-90 grader. Förresten kan det vara olika beroende på termostatmodell. Det finns "sommar" och "vinter" alternativ. I det första fallet utförs tillförseln till den andra huvudcirkeln vid en temperatur på 70-72 grader Celsius. "Vinter"-versionen släpper inte igenom frostskyddsmedel förrän den värms upp till 80-85 grader. Erfarna bilister rekommenderar att man byter termostatmodell beroende på säsongen då fordonet körs.

Visningar

Förutom säsongsvariationer accepteras dessa varoruppdelad i följande typer:

• Enkelventil.
• Tvåsteg.
• Tvåventiler.
• Elektroniska kontroller.

Hur fungerar termostaten i en VAZ-2106-bil? Uppgiften för var och en av dem är att blockera flödet av frostskyddsmedel in i kylaren tills motorn har värmts upp till driftstemperaturer. Var och en av varianterna har sina för- och nackdelar, såväl som skillnader i enhet och pris.

Den första typen (enventil) är mycket svag och kan inte ge frostskyddsjustering i konturerna av moderna bilar. Tvåstegs- och tvåventilsmekanismen är mer praktisk. Detta element är installerat på de flesta inhemska bilar och gamla utländska bilar. Faktum är att kylsystemet arbetar under högt tryck. Det är svårt att övervinna det med en ventil. Det är för sådana fall som mer kraftfulla typer av termostater installeras. När driftstemperaturen uppnås öppnas den lilla tallriken först (eftersom den behöver mindre ansträngning för att övervinna trycket). Sedan drar hon en stor, huvuddel efter sig. Hon i sin tur öppnar en hel passage för kylvätskan i systemet.

Electronic

Detta är den modernaste och mest avancerade typen av termostat. Har stor funktionalitet. Hur fungerar en termostat? Den är utrustad med ett elektroniskt kontrollsystem, tack vare vilket en komplett och obehindrad kylcykel av förbränningsmotorn utförs. Systemet fungerar automatiskt. Det är dock inte implementerat på alla moderna bilar. Faktumet,att maskinen för sin funktionalitet måste vara utrustad med en omborddator. Det är han som utför arbetet med att läsa och bearbeta information om temperaturen på kylvätskan i systemet.

Vissa bilar är utrustade med två termostater samtidigt. Det här alternativet är vanligt på fordon med ett kylsystem med dubbla motorer. Den första termostaten utför funktionen att kyla motorn, och den andra är ansvarig för att värma upp en speciell kemikalie som höjer kolven. En sådan design dök upp inom maskinteknik relativt nyligen. Förresten, själva termostaten användes första gången 1922.

Hur kontrollerar jag om det fungerar?

Termostaten är en mycket nödvändig sak i bilen, och dess funktionsfel kan göra att motorn överhettas. Och detta är redan fyllt med dyra reparationer, eftersom det omedelbart "leder" huvudet och blocket när det överhettas. Det finns två sätt att ta reda på om det här objektet fungerar eller inte.

Kontrollerar "på plats"

För att göra detta behöver vi inte ta bort termostaten utanför. Värm upp motorn till driftstemperatur. Stäng sedan av den och hitta den övre kylarslangen. I diameter är den cirka 5-6 centimeter. Rör försiktigt vid den med handen.

Om motortemperatursensorn på panelen visar att den har värmts upp (90+ grader), och detta rör är kallt, har elementet blivit oanvändbart. I det här fallet bör den ersättas med en ny. Ventilen kan inte öppnas och på grund av dettacirkulationen av frostskyddsmedel i kylarsystemet har stoppats.

Folksätt

Det innebär att demontera delen och kontrollera den "direkt".

För att göra detta, ta en behållare (en järnpanna för 1 liter), fyll den med vatten och släng ett element där. Eftersom termostaten fungerar genom att öka temperaturen, när vattnet kokar, bör ventilen öppnas. Detta kan ses visuellt. Om vattnet kokar, men kolven inte rör sig, är elementet defekt och måste bytas omedelbart.

Kom ihåg att med en felaktig termostat kommer systemet alltid att arbeta i en liten cirkel - maskinen överhettas snabbt. Också när du köper en ny vara, var uppmärksam på märkningen. Temperaturen vid vilken ventilen öppnar är stämplad på varje element. Du bör inte köpa en termostat på 85 grader istället för 70 - detta kommer att leda till frekvent överhettning. Köp exakt med den märkning som tidigare fanns på din bil.

Så vi fick reda på hur termostaten fungerar i en VAZ-2108-2114-bil.